Flugzeugstreuung - vom Flugzeug reflektierte Verbindungen
Die Idee, eine UKW-Verbindung durch Reflexion von einem Flugzeug herzustellen, ist eine relativ neue Technik, die von vielen Funkamateuren noch nicht genutzt wird. Der Urheber der Idee ist Frank DL2ALF, die diese Methode durch das Abhören des Beacons erkannt hat. Dies spiegelte sich dann im Programm wider AirScout.
Demonstration des 70-cm-Beacon-Empfangs mit einer Flugzeugstreuung
Andrzej SO3Z hat eine sehr gute Präsentation für Anfänger geschrieben. Der Verbindungsvorgang selbst ist gut beschrieben in http://www.dj5ar.de/?page_id=998 . Es ist vergleichbar mit der Meteor-Scatter-Kommunikation.
Flugzeugstreuung wird auf dem DX-Cluster mit AS abgekürzt, bzw. ASC. Aufgrund der Wellenlänge wird die Flugzeugstreuung hauptsächlich in Bändern verwendet 2m, 70cm a 23 cm. Andrzej verwendet es hauptsächlich auf 2m.
Flugzeugstreuung
Im Prinzip wird das Signal vom Flugzeug reflektiert, als ob es eine troposphärische Schicht wäre. Reflexionen dauern normalerweise etwa eine Minute, aber eine Verbindung auf Zeit über ist nicht ausgeschlossen 10 Minuten, solange die Route des Flugzeugs der Linie zwischen den beiden Stationen folgt. Es gelang ihm auch, sich mit Stationen mit 50W und 5el zu verbinden. Yagi-Antennen auf Distanz 650 Kilometer. Je größer das Flugzeug, desto besser die Reflexionen. Je klarer der Horizont an beiden Stationen in eine bestimmte Richtung und die Antenne desto höher, dadurch verlängert sich die Anschlusslänge.
Die Präsentation über das Flugzeug Scatter-i wurde in englischer Sprache von Henning DF9IC erstellt http://www.df9ic.de/doc/2006/sletten_2006/sletten06_airplane_reflection.ppt
Mehrere Flugzeug-Scatter-Aufnahmen
1. Reflexion von einem Flugzeug, das in einer Linie zwischen Stationen fliegt, SA6AIN, SM6UQL, SK6QA, SA6AFQ, SA6CBY (50W + 5das)
2. SM6VKC 753km
3. V SPAC (ähnlich wie UKW PA) hat SO3Z regelmäßige Verbindungen mit DF9IC 697km ein OZ3Z 588km (1) http://so3z.com/records/spac-2014-02/OZ3Z-JO45UM-588km-airplane-scatter.ogg
4. 2.subregionale Rennen 2014 – 144MHz SK6QA, SM6BFE, OZ3Z, S50G, HA8V, OM8AND, OE6HBF
AirScout DL2ALF
Der Autor des Airscout-Programms ist Frank DL2ALF http://www.airscout.eu/
Die Quelle der Flugzeugdaten sind Websites http://planefinder.net ein http://www.flightradar24.com mit ADB-S-Beacons.
Die Quelle der Gelände- und Höhendaten ist standardmäßig GLOBE, Sie sollten jedoch in den Programmeinstellungen auf SRTM-3-Daten umschalten, die weniger Speicherplatz beanspruchen. Sie können SRTM1 auswählen, das ist eine viel genauere Satellitendatenbank, aber wir müssen in der Nähe sein 20 – 30 GB freier Speicherplatz.
So richten Sie AirScout ein?
Gehen Sie im Hauptmenü des Programms zu Optionen und definieren Sie den Bereich auf der Registerkarte Allgemein, für welche Flugzeugdaten und Höhendaten heruntergeladen werden. Klicken Sie dann auf die Schaltfläche Übernehmen. Das Bild zeigt ein Beispiel meiner Einstellungen (Sie können einen kleineren Bereich festlegen).
Wählen Sie dann auf der Registerkarte SRTM3 das Element wie gezeigt aus und klicken Sie auf die Schaltfläche Übernehmen.
Gehen Sie zu Datendateien herunterladen und im Fenster, was erscheint, Klicken Sie auf Start – Das Herunterladen kann lange dauern - Achtung, große Dateien !!!
Eine andere Sache ist das Aktivieren von Flugzeugdaten auf der Registerkarte Flugzeuge – Wählen Sie sie wie gezeigt aus und klicken Sie auf die Schaltfläche Übernehmen. Es lohnt sich auch, die maximale Höhe als Minimum anzuheben, in dem das Flugzeug berücksichtigt wird – es gibt Flüge oben 12 000 m.
Nachdem wir die Quellen mit Flugzeugen eingeschaltet und Karten mit Höhendaten heruntergeladen haben, können wir die Basis der Karte auswählen, die wir im Programm auf der Registerkarte Karte sichtbar haben werden. Standard für mich - OpenStreetMap.
Jetzt sollten wir unser QTH sorgfältig anpassen. Wir werden die Marke und den Locator in den Programmeinstellungen festlegen, wie in der Abbildung gezeigt.
Speichern Sie die Einstellungen und schließen Sie das Optionsfenster.
Auf der Karte im Hauptfenster (unser QTH) ein roter Cursor sollte erscheinen. Kommen wir näher, und passen Sie die genaue Position des Cursors an, indem Sie ihn an die richtige Position ziehen – Ich mache es beim Vergrößern 15.
QTH und die Höhe der Antennen über dem Boden sind für die Berechnungen sehr wichtig.
Damit ist die Einrichtung abgeschlossen. Wir können sie testen, indem wir sie im Programm simulieren, indem wir die Marke und den Standort des Senders eingeben.
AirScout-Tipps und -Demos
Speziell für Verbindungen zu QRB 600 – 850 km hängt stark von der Verfeinerung der Position ab, zum Beispiel nach GPS oder von Koordinaten der gegebenen Station (QRZ.com ein Pod.). Laut dem 6-stelligen Locator wird zum Beispiel die Verbindung zu HB9GT nicht hergestellt, aber in Wirklichkeit ist sein QTH im angegebenen Locator 200m höher und das QSO ist möglich. Dadurch wird der Horizont "belichtet". Ein paar Beispiele unten.
Hier ist die Zeile für PA4EME – QSO nur möglich, wenn sich das Flugzeug in einer Höhe etwas darüber befindet 12000 m:
Es ist auch notwendig, im Auge zu behalten, dass auch Militärflugzeuge im Luftraum fliegen, manchmal ohne eingeschalteten ADS-B-Transponder. Die Flughöhe von Militärflugzeugen überschreitet oft 12 km – zum Beispiel fliegt eine große Drohne RQ-4 15-16 km über dem Boden, ermöglicht eine längere Kommunikation über Flugzeugstreuung. Schauen Sie sich einfach bei flightradar24 auf RQ-4 an, die in Europa mit dem Code "FORTE10" fliegen. Es gibt aber auch viel größere Maschinen, wie die B-52, B1, KC-135 und andere.
Andrzej SO3Z
