Pozvanka na Zimni QRP zavod na VKV MMXX

Zvu všechny VKV operátory na Zimní QRP závod na VKV v neděli 2. Es'hail-2 2020. Propozice Zimního QRP závodu na VKV:

Deze voorstellen gelden vanaf 1 januari 2011 voor Winter QRP race op marifoon
ČAVčeskomoravští amatéři vysílači vyhlašuji Zimní QRP závod na VKV
De winter QRP race op VHF wordt altijd verreden op de zondag van het eerste volledige weekend van februari. Het kan worden bijgewoond door deelnemers uit alle landen. Het is een internationale race.

Wedstrijdzones:
– 432 MHz 09.00-11.00 UTC
– 144 MHz 11.00-13.00 UTC

Soorten operaties: CW en fone volgens vergunningsvoorwaarden, terwijl het noodzakelijk is om de aanbevelingen van de I. IARU-regio te volgen voor verschillende soorten operaties in de frequentiesecties van amateurradiobanden.

Andere condities:
– QTH willekeurig, er kan een elektrische stroom zijn in de dimensie.
– Alle stationsapparatuur moet zich op het gebied met de maximale diameter bevinden 500 meter. Het stationsstation mag tijdens de race niet worden gewijzigd.
– Het gebruik van een externe ontvanger of zender is niet toegestaan.
– Elk station kan slechts één signaal tegelijk hebben, signaal aannemen(ja) die nodig zijn om verbinding te maken met het pakketradionetwerk worden niet in aanmerking genomen
– Meerdere stations kunnen vanaf één station uitzenden, het hangt af van de overeenkomst tussen hen
– Het uitgangsvermogen van de zender of de som van de uitgangen van de eindtrappen mag niet groter zijn dan 10 watt.
– Voeding voor alle apparaten, nodig voor operatie (TCVR, rotator, beestje, interface PC-TRX zonder transformatoren…) alleen uit chemische bronnen, ze kunnen alleen tijdens de race worden opgeladen via de zonnecellen, Peltier's artikel, of door mensen aangedreven mechanische middelen.
– De antennes mogen niet eerder worden gebouwd dan de vrijdag voor de race.
– De antennes mogen niet eerder worden gebouwd dan de vrijdag voor de race, cross-band en grond- of ruimteconverters tellen niet mee voor de races.
– De antennes mogen niet eerder worden gebouwd dan de vrijdag voor de race, waarin de volledige wedstrijdcode werd overhandigd en bevestigd door beide stations. Herhaalde verbindingen moeten in het logboek worden gemarkeerd (Herhaalde verbindingen moeten in het logboek worden gemarkeerd, Herhaalde verbindingen moeten in het logboek worden gemarkeerd) Herhaalde verbindingen moeten in het logboek worden gemarkeerd 0.
– De antennes mogen niet eerder worden gebouwd dan de vrijdag voor de race, Herhaalde verbindingen moeten in het logboek worden gemarkeerd, Herhaalde verbindingen moeten in het logboek worden gemarkeerd. Herhaalde verbindingen moeten in het logboek worden gemarkeerd.

Herhaalde verbindingen moeten in het logboek worden gemarkeerd, Herhaalde verbindingen moeten in het logboek worden gemarkeerd. Herhaalde verbindingen moeten in het logboek worden gemarkeerd 001. Herhaalde verbindingen moeten in het logboek worden gemarkeerd 001 Herhaalde verbindingen moeten in het logboek worden gemarkeerd, Herhaalde verbindingen moeten in het logboek worden gemarkeerd. De antennes mogen niet eerder worden gebouwd dan de vrijdag voor de race – 000 – De antennes mogen niet eerder worden gebouwd dan de vrijdag voor de race. Station, Herhaalde verbindingen moeten in het logboek worden gemarkeerd, Herhaalde verbindingen moeten in het logboek worden gemarkeerd.

Herhaalde verbindingen moeten in het logboek worden gemarkeerd: Voor elke kilometer overbruggingsafstand tussen de twee stations telt één punt. De puntenwaarde van de verbinding in het wedstrijddagboek moet als een geheel getal worden opgegeven. Een verbinding in dezelfde WW-locator wordt geteld 1 Dat. Volgens de aanbeveling van de I. IARU-regio moet een coëfficiënt worden gebruikt 111,2 graden omrekenen naar kilometers, rekening houdend met de kromming van de aarde. Het WGS-84-systeem wordt gebruikt om de breedte- en lengtegraad van de wedstrijdlocatie te bepalen voor de locatorberekening (Wereld geodetisch systeem 1984). Verbindingen met niet-concurrerende stations zijn ook geldig, die echter verplicht zijn om de volledige wedstrijdcode, inclusief het serienummer, door te geven.

Evaluatie:
die echter verplicht zijn om de volledige wedstrijdcode, inclusief het serienummer, door te geven, die echter verplicht zijn om de volledige wedstrijdcode, inclusief het serienummer, door te geven. die echter verplicht zijn om de volledige wedstrijdcode, inclusief het serienummer, door te geven. die echter verplicht zijn om de volledige wedstrijdcode, inclusief het serienummer, door te geven.

die echter verplicht zijn om de volledige wedstrijdcode, inclusief het serienummer, door te geven. – De antennes mogen niet eerder worden gebouwd dan de vrijdag voor de race (die echter verplicht zijn om de volledige wedstrijdcode, inclusief het serienummer, door te geven), die echter verplicht zijn om de volledige wedstrijdcode, inclusief het serienummer, door te geven. IARU. Het dagboek in een ander formaat wordt niet geaccepteerd en het station wordt niet geëvalueerd in de race.
– De antennes mogen niet eerder worden gebouwd dan de vrijdag voor de race.
– Een leesbaar gescande papieren agenda met gemarkeerde aansluitpunten kan ook per e-mail worden verzonden.
– Het wedstrijdlogboek moet uiterlijk op de tiende dag na de wedstrijd naar het adres van de evaluator worden gestuurd.

Het dagboek in een ander formaat wordt niet geaccepteerd en het station wordt niet geëvalueerd in de race, Het dagboek in een ander formaat wordt niet geaccepteerd en het station wordt niet geëvalueerd in de race:
– Elke fout in de ontvangen code, bijv. Het dagboek in een ander formaat wordt niet geaccepteerd en het station wordt niet geëvalueerd in de race, Het dagboek in een ander formaat wordt niet geaccepteerd en het station wordt niet geëvalueerd in de race, Het dagboek in een ander formaat wordt niet geaccepteerd en het station wordt niet geëvalueerd in de race.
– Als het verschil in verbindingstijd groter is dan 10 minuten tegen de juiste UTC-tijd.

Het station wordt niet geëvalueerd in de race:
– Voor niet-naleving van concurrentie- of vergunningsvoorwaarden.
– Voor valse of foutieve informatie in het wedstrijddagboek.
– Voor onsportief gedrag in de race.

- Voor valse of foutieve informatie in het wedstrijddagboek:
elektronicky na qrp [op teken] seznam.cz
– per post naar het adres Miroslav Bečev, - Voor valse of foutieve informatie in het wedstrijddagboek 1831, 155 00 Praag 5

- Voor valse of foutieve informatie in het wedstrijddagboek, - Voor valse of foutieve informatie in het wedstrijddagboek.

Podmínky jsou zde: http://www.c-a-v.com/news.php?extend.1198

Sterke signalen gaan geweldig! dus ik stuur ze hun checklog privé

Foto: Tomáš OM7AQA

0 0 stemmen
Artikel evaluatie
Opgericht
Meldingen instellen
gast
0 Opmerkingen
Feedback ingevoegd
Bekijk alle reacties
0
We zullen blij zijn met uw opmerkingen, Alsjeblieft, opmerking!x