Wzmacniacze chłodzące

Używam starszego wzmacniacza mocy Heathkit SB-200. Ten czterdziestoletni PA wyposażony jest w dwie szklane triody 572b i działa naprawdę dobrze. Jednakże lata eksploatacji spowodowały zwiększenie poziomu hałasu wentylatora. Jest to silnik na napięcie 120V z metalowym śmigłem, który wprawia powietrze w przestrzeń rur. Nieprzyjemny jest nie tylko hałas, ale także wibracje powodowane przez wentylator. Poza tym ten sposób przepływu powietrza nie jest najkorzystniejszy – powietrze wiruje głównie w przestrzeni rurek. Świetnie napisany artykuł na temat chłodzenia lampowego stopnia mocy można znaleźć na stronie www.ok1kvk.cz

Rozwiązanie komercyjne Harbach Electronics

Elektronika Harbacha ponúka nový ventilátor, ale jeho cena s poštovným je vysoká. Použitie axiálnych ventilátorov by si vyžiadalo veľké mechanické úpravy. V GM Electronic sú však dostupné turbíny s výfukom stranou, tzv. blower SUNON. Pozwala to na montaż w podwoziu wraz z tunelem powietrznym. Zapewni to przepływ powietrza przez otwory w obudowie do przestrzeni rurowej, a następnie odpływ przez górną pokrywę. Ponieważ powietrze nie wiruje, ale otacza rury, wydajność chłodzenia wzrasta.

Dodatkowe źródło 12V

SB-200 je potrebné najprv doplniť o zdroj 12V/300mA. Odpowiednia przestrzeń zostanie utworzona po wymianie starych kondensatorów elektrolitycznych w źródle anodowym. Nowe typy kondensatorów mają mniejsze wymiary. Mała sieć transformátor s usmerňovačom a filtračným kondenzátorom je možné umiestniť nad ne. Iná možnosť je umiestniť spínaný zdroj do priestoru subšasi vedľa turbíny.

Tunel powietrzny

Zdroj je možné využiť aj na obvod soft-startu, resp. napájanie ďalších doplnkov v koncovom stupni. Vzduchový tunel je vlastne box do ktorého ústi vývod z turbíny. Turbina wdmuchuje powietrze do skrzynki. Wzrost ciśnienia powoduje wypychanie powietrza w jedynym możliwym kierunku – w przestrzeń rurek. Skrzynia musi zatem zapewniać szczelne połączenie z turbiną i podwoziem, aby powietrze nie mogło uciekać gdzie indziej.

W warunkach amatorskich chyba najłatwiej jest przylutować puszkę cuprektytową. Następnie przykręca się go do podwozia. Na powierzchnie stykowe nałożono warstwę silikonu. Silikon uszczelnia również przejście turbiny - tunelu powietrznego.

Regulacja prędkości turbiny

Výhodné je doplniť ešte reguláciu otáčok turbíny. Nie jest konieczne, aby turbina pracowała na pełnych obrotach na biegu jałowym (odblokowana, po prostu świeci). Możliwe jest zastosowanie różnych ciągłych regulatorów elektronicznych z komparatorami. Innym rozwiązaniem jest bimetalový spínač. Kontakty spínača sa preklenú rezistorom takej hodnoty (cca.10ohm), aby sa turbína otáčala pomaly. Spínač sa pripevní na šasi. Pri zvýšení teploty spínač zopne a turbína sa roztočí naplno.

Efektywność chłodzenia w opisany sposób jest zauważalnie wyższa. W przypadku PA z rurkami ceramicznymi zastosowanie turbiny jest wręcz koniecznością.