FW1P – SP9FIH jest QRV z wyspy Wallis

Wallis Island (FW, IOTA OC-054) patrí k entitám DXCC, s ktorými sa na pásmach stretnete len výnimočne. Tentokrát je za rádiom poľský operátor Janusz SP9FIH, ktorý je aktívny pod značkou FW1P. Za nim stoi długa seria solo DXpedicji do odległych i trudno dostępnych miejsc – od Bhutanu po Wyspy Marshalla. Wyspa Wallis w CQ zóne 32, ITU zóne 62, IOTA OC-054, lokátor AH16vq, je ďalší článok v tomto reťazci. Stanica je QRV od konca septembra 2026 a online log je prístupný v reálnom čase na fw.dxpeditions.org.

SP9FIH: portfolio wcześniejszych DXpedicji

Lista aktywacji SP9FIH mówi sama za siebie. Tylko w latach 2024–2026 odbył następujące ekspedycje:

Każda z tych aktywacji była solo – SP9FIH podróżuje, instaluje anteny, obsługuje radio i loguje sam. Strony wcześniejszych ekspedycji są dostępne na dxpeditions.org.

Wyspa Wallis

Wyspa Wallis jest główną wyspą francuskiego terytorium zamorskiego Wallis i Futuna na południowo-zachodnim Pacyfiku. Leży między Fidżi a Samoa, na współrzędnych około 13° szerokości geograficznej południowej i 176° długości geograficznej wschodniej. Terytorium składa się z trzech głównych wysp: Uvea (Wallis), Futuna i Alofi. Całkowita powierzchnia lądowa wynosi około 142 km², a liczba ludności wynosi poniżej 10 000.

Główną siedzibą jest Mata-Utu na wyspie Uvea. Infrastruktura jest ograniczona – bezpośrednie połączenia lotnicze istnieją jedynie z Nouméą (Nowa Kaledonia) i Fidżi, co sprawia, że ​​wyspa Wallis jest wymagającym logistycznie kierunkiem pozbawionym regularnych połączeń z Europą. Z radioamatorskiego punktu widzenia jest to atrakcyjna jednostka DXCC z głównym prefiksem FW, strefą CQ 32, strefą ITU 62 i grupą IOTA OC-054. Lokalizator Maidenhead dla lokalizacji FW1P to AH16vq. Aktywacje FW są historycznie rzadkie i każde uruchomienie z tego QTH cieszy się zainteresowaniem setek stacji z całego świata.

Podróż i doświadczenia z Qatar Airlines

Podróż na Wyspę Wallis prowadziła przez Dohę. SP9FIH odnotował na swojej stronie (26 września 2026 r.) konkretny problem: służba bezpieczeństwa Qatar Airlines w Dohie odmówiła przyjęcia transceiverów jako bagażu podręcznego, argumentując, że są to walkie-talkie, które są zabronione na pokładzie. Po dwugodzinnych negocjacjach i prośbach ostatecznie pozwolono na spakowanie urządzeń do bagażu rejestrowanego. Operator otwarcie wyraził obawy dotyczące podróży powrotnej – w bagażu podręcznym grozi konfiskata, w bagażu rejestrowanym ryzyko uszkodzenia mechanicznego transceiverów.

To doświadczenie nie jest odosobnione. Dla radioamatorów podróżujących z radiostacją przez lotniska tranzytowe w krajach Zatoki Perskiej ważne jest, aby mieć przy sobie dokumentację urządzeń – karty katalogowe, specyfikacje techniczne i licencję – aby móc udowodnić, że nie są to urządzenia komunikacyjne przeznaczone do użytku na pokładzie samolotu. Przed podróżą warto sprawdzić politykę konkretnego lotniska i linii lotniczej.

QTH FW1P

Bazą SP9FIH na Wyspie Wallis jest zakwaterowanie Lausikula Chambres d’Hôtes. Właściciel Manuel udzielił SP9FIH zgody na zainstalowanie anten w ogrodzie wokół domu. Zgodnie z raportem z 28 września 2026 r. podczas montażu systemu antenowego niektóre mechaniczne części konstrukcji nośnej uległy złamaniu; mimo to udało się uruchomić anteny, a stacja jest QRV.

Warunki propagacji z CQ zony 32 w kierunku Europy są korzystne na wyższych pasmach w godzinach porannych UTC; krótka droga (SP) i długa droga (LP) z Wallis do Europy Środkowej to odległość powietrzna rzędu 15 000 i 25 000 km.

Jak pracować z FW1P

SP9FIH prowadzi stację samodzielnie bez pilota, co oznacza, że informacje o aktualnych częstotliwościach i trybach są dostępne bezpośrednio przez klastry DX. Zalecana procedura: obserwować DX Spider lub Reverse beacon Network, wyszukać spot FW1P, sprawdzić częstotliwość i tryb oraz zadzwonić split zgodnie z instrukcjami operatora. Strona fw.dxpeditions.org wyraźnie ostrzega: brak duplikatów kontaktów – duplikaty są niepożądane, a operator ich nie akceptuje w logu. Przed kolejnym połączeniem na tej samej fali i w tym samym trybie zawsze najpierw sprawdź log online.

Log online, nowości i zdjęcia z stacji są dostępne na fw.dxpeditions.org. SP9FIH wyraźnie prosi: brak duplikatów kontaktów.