CQ WPX 2003 di OK1TNM Portale radioamatoriale europeo

Quello di quest'anno CQ Ho preso WPX in modo un po' non convenzionale. Ho deciso di unirmi al nostro gruppo del club e di andare con loro in Croazia sull'isola di Dugi Otok.

Dopo un accordo con il responsabile tecnico Jard, OK1DUO, ho preso in carico la banda dei 10 metri. L'ho scelto perché lavoro esclusivamente in 10m UN casa ed è anche possibile dormirci la notte.

Poiché anche i ragazzi del club volevano gareggiare, ogni partecipante ha dovuto procurarsi personalmente tutta l'attrezzatura necessaria.

Ho iniziato i preparativi alla fine di novembre dello scorso anno. Abbiamo deciso di scegliere la categoria UN basso consumo (100 W), quindi è stato un po' più semplice. Avevo UN casa il ricetrasmettitore e i coassiali, avevo anche il computer per gestire il LOG, così ho iniziato UN cercare un'antenna, un rotatore e un palo.

Per molto tempo non ho potuto ottenere nulla da nessuno. Stavo già iniziando UN pensare di far costruire un 6-el. OWU, ma solo un mese prima di partire ho pensato di chiedere UN Milano, OK1IMU. Ho concordato con lui di prendere in prestito un 5-el. yagi . Ora devo solo trovare qualcuno che mi presti un rotatore e un albero.

Ho iniziato UN chiamare tutti i possibili venditori, ma non ero sicuro al 100% con nessuno. Mi era stato promesso in prestito un rotatore di Milano, OK1DJG della ditta ALLAMAT, che avrebbe dovuto venire con noi, ma non era ancora in stock. Volevo assicurarmi ma sfortunatamente non sono riuscito UN trovare nessun altro.

Due settimane prima della partenza, ho saputo che avrei potuto prendere in prestito un albero dal nostro club. Questo mi ha davvero facilitato la situazione. UN causa del mio carico di lavoro, non ho avuto il tempo di controllare l'attrezzatura, quindi ho iniziato UN controllare l'antenna e il computer solo una settimana prima della partenza. Purtroppo ho riscontrato che il PC non è per nulla stabile e si spegne da solo per motivi inspiegabili.

Ho anche scoperto informazioni sulle restrizioni sulle dimensioni durante il trasporto, quindi ho iniziato UN cercare un NOTEBOOK. Devo ringraziare Libor, OK1ALX, per avermi prestato il suo NOTEBOOK 486. Ora non restava che procurarsi il rotatore.

Tre giorni prima di partire ho saputo che il rotatore sicuramente non sarebbe stato in Repubblica, quindi sono stato costretto UN contare tutti i miei risparmi e tre giorni prima di partire ho dovuto comprare io stesso il rotatore. Con ciò i miei preparativi per la partenza erano praticamente completati. Allo stesso tempo, sono riuscito UN pagare la mia assicurazione, UN cambiare i soldi e non vedevo l'ora che saremmo finalmente partiti.

Sabato mattina, 22 marzo, già quasi carico, Petr, OK1PAT, è venuto UN prendermi, e insieme abbiamo caricato le mie cose. Con la macchina quasi piena siamo andati UN prendere Dan, OK1HRA, e poi ci siamo diretti UN Holice, da dove saremmo dovuti partire.

Lungo la strada ci siamo fermati da Vašek, OK1VD, per il suo analizzatore d'antenna, che hai dimenticato UN casa. Abbiamo trasferito tutto UN Holice e dopo un abbondante pranzo in un ristorante locale, siamo partiti per il nostro viaggio.

Abbiamo deciso di partire con due auto con rimorchio. Iniziamo il viaggio nella seguente composizione:
Sveta, OK1VEY, Rosťa, OK1DXF, Vašek, OK1VD, Dan, OK1HRA, io – Ruda, OK1TNM, Jarda, OK1DUO, Lenka, OK1TUO e Petr, OK1PAT,
direzione Croazia.

L'attraversamento del confine, nonostante lo scoppio della guerra in Iraq, si è svolto senza problemi, quindi domenica mattina presto siamo arrivati UN Zara al traghetto. Ci stavano già aspettando lì Srečko, 9A3EO, UN Marijan, 9A6PAC, UN spolu s nami sme sa nalodili UN vyplávali smerom k Dugi Otoku.

Dopo lo sbarco siamo andati UN rimanere in città Zaglav, kde sme už mali vopred zabezpečené ubytovanie. Nebolo to však ideálne miesto SU vysielanie, UN preto sme spolu s našimi chorvátskymi priateľmi začali Ricerca lepšiu lokalitu.

Ci hanno portato ad uno dei fari dell'isola. Qui però abbiamo imparato che l’alloggio è troppo caro. Anche se la location per la trasmissione era ottimale, non ci siamo comunque arresi. Abbiamo chiesto ai nostri amici se potevano farci incontrare qualcuno della marina proprietaria del faro.

Dopo essere rimasti delusi, siamo ripartiti alla ricerca di un altro posto.

Girovagando per l'isola, siamo riusciti UN incontrare un connazionale Ostrava, ktorá sa pred dvadsiatimi rokmi vydala SU ostrov UN usadila sa tu. Ich dom stál SU kopci UN ponúkal dobrý výhľad SU okolie. Miesta SU postavenie antén tu bolo dostatok.

Ci siamo trasferiti il giorno successivo e abbiamo subito iniziato i preparativi per la trasmissione. Abbiamo iniziato con la pulizia della stanza per gli operatori e abbiamo finito con la costruzione delle antenne.

Ci ha aiutato volentieri con ogni costruzione dell'antenna Vašek, OK1VD. Keďže sa nám prvý deň nedarilo moju anténu správne vyladiť, pokračovali sme aj druhý deň, UN to s ešte väčším odhodlaním.

Dopo aver modellato l'antenna la sera, siamo finalmente riusciti UN montarla e in serata l'avevo già montata 5-el. yagi di altezza 9 m dal suolo.

Dopo aver costruito l'antenna, stavo cercando di aiutare gli altri, quindi non ho avuto il tempo di testarla.

Lo stesso giorno da Srečka hanno ricevuto il messaggio che possiamo usarlo per la trasmissione ufficio del guardiano del faro.

Lo abbiamo deciso il giorno successivo costruiremo sul faro tribanda ECOLOGICO, ktorý nám zapožičala firma DDAmtek, UN deltalup SU 40 e 80 metri.

Ha gareggiato in questa posizione Vašek sotto il marchio 9A/OK5DX, ostatní súťažili pod svojimi značkami SU jednotlivých pásmach ako operazione singola – banda singola , tranne me.

Poiché Vašek avrebbe dovuto andarci 15 minuti e così via 10 milioni le condizioni non erano ottime, ho deciso che sarei andato lì 15 minuti. Zariadenie SU toto pásmo sme mali zapožičané Da Cozze, OK1TN.

Prima della gara vera e propria, ho approfittato delle buone condizioni per fare alcuni test. Prima lo sono 100 W, UN potom s 5 W. SU 5 W per me 28 MHz è riuscito UN stabilire una connessione con HC8N, UN neskôr dokonca v PILE-UPe anche con A45WD. To ma veľmi potešilo UN povedal som si, že antenna funguje dobre.

Ho preparato la serata diario e tutto l'occorrente per la gara e sono andato UN dormire.

La mattina alle 5:00 UTC sono stato svegliato dalla sveglia del cellulare, non avevo proprio voglia di alzarmi. Sono andato alla radio e prima ho risintonizzato 10 milioni, kde nebola po žiadnej stanici ani stopa, UN tak som prešiel SU 15 minuti. Slabo som počul stanicu DL3TD, ktorá dávala výzvu. Pokúšal som sa ju dovolať asi päťkrát, ale márne, UN tak som ladil ďalej, no ani SU nič Altro som sa nedovolal – vždy išlo len o stanice z Európy.

Alle 05:43 UTC ho finalmente effettuato la prima connessione con DL3TD. Nasledovali ďalšie dve európske stanice. Asi po hodine som zistil, že rotátor ukazuje inú polohu než antenna – o 45°. Uvedomil som si to až pri prvom Japoncovi. Rýchlo som rotátor dokalibroval UN konečne som počul, že pásmo je plné. Sledoval som otvorenie 10 milioni, ale výrazné otvorenie nenastalo.

Alle 10:18 UTC ho effettuato la prima connessione UN 10 milioni – UY7PBY, potom UN4L, XX9TRR UN RN3QX. Prešiel som pásmo, ale nič som nenašiel, UN tak som sa vrátil SU 15 minuti e ha continuato UN fare altri collegamenti. Dopo circa 45 minuti sono tornato UN 10 milioni, zozbieral, čo sa dalo, UN potom späť SU 15 minuti. Občas som skúšal volať SU 10 milioni, ale bezvýsledne.

Poiché le condizioni non consentivano l'apertura 10 minuti in Giappone, sústredil som sa SU Severnú Ameriku, no aj tu to nevyšlo. Zbieral som spojenia z Južnej Ameriky UN nakoniec sa Severná Amerika otvorila SU 15 minuti. Posledné spojenie som uskutočnil o 21:11 UTC s L71F. Tento deň som ukončil s 328 connessioni e andò UN dormire.

Il giorno dopo ho impostato nuovamente la sveglia alle 5:00 UTC, questa volta mi sono alzato presto senza problemi e sono arrivato velocemente alla radio. Già alle 5:12 ho fatto il primo collegamento della giornata. Ho guardato l'apertura su 10 milioni – alle 6:04 UTC collegamento con T99W, ale pásmo zostávalo zatvorené až do 8:05 UTC, kedy som nadviazal spojenie s VK2WPX. Podmienky sa otvorili do Japonska, takže som mohol volať aj SU 10 milioni.

Ho resistito fino alle 10:45 UTC e poi sono tornato 15 minuti. Po asi 45 minútach som opäť kontroloval 10 milioni, ale už len zbieral spojenia z Afriky UN Južnej Ameriky, Severnú Ameriku som ani dnes nespočul. SU 15 minuti Il Nord America ha aperto prima, così ho potuto chiamare. Ultimo collegamento UN 10 milioni Ho condotto alle 18:08 UTC s D4B.

Dopo aver chiuso il Nord America 15 minuti Ho chiamato moltissimo in Europa: molte stazioni che avevo già sentito ora mi chiamano loro stesse. Ci è voluta circa un'ora. Ho effettuato l'ultima connessione della giornata alle 19:52 UTC con LU1FS. Ešte asi hodinu som ladil pásmo UN volal, ale už žiadnu novú stanicu som nezaznamenal. Po hodine neúspechov som uznal, že pretek je pre mňa definitívne ukončený.

Nel complesso l'ho fatto 640 connessioni – 131 ogni 10 mt UN 509 per 15 mt.

Al mattino abbiamo condiviso le nostre esperienze UN colazione e insieme abbiamo convenuto che la parte peggiore dell'intera gara era spiegare il nostro marchio. Molte stazioni semplicemente non riuscivano UN capire il taglio nel nostro marchio. C'è stato anche chi si è arreso e ha preferito rinunciare al legame con noi.

Dopo la colazione ci siamo diretti velocemente verso Vaško e Jarda fino al faro e lì abbiamo preparato velocemente tutto. Poi siamo tornati e insieme abbiamo preparato tutto UN Sala. Siamo riusciti UN imballare tutto velocemente e nessuna antenna è stata danneggiata. Quando tutte le cose furono caricate in macchina, andammo UN rinfrescarci nuotando.

Martedì ci siamo dovuti alzare molto presto, perché alle 6:00 il traghetto partiva per la terraferma e al porto mancavano ancora 30 km. Alla partenza, si è scoperto che un'auto aveva la batteria scarica. Questo ci è costato molti nervi, quando l'auto non poteva né essere avviata né spinta. Alla fine tutto ha funzionato e abbiamo preso il traghetto. Al ritorno abbiamo scattato qualche altra foto sul traghetto. Sono riuscito anche ad arrivare al ponte e al timone. Dopo lo sbarco, siamo tornati UN casa per la stessa strada che abbiamo percorso in Croazia. UN Holice abbiamo disfatto le valigie, riordinato le nostre cose e siamo corsi UN casa.

Ringrazio infine l'OK1VEY World per l'ottima gestione dell'intero evento e del lavoro di interpretazione. Jard OK1DUO per la preparazione tecnica e l'organizzazione dell'evento di alta qualità. Vašek OK1VD per il suo aiuto e la pazienza nella costruzione delle antenne. Lence OK1TUO per la gestione della cucina. Sreček 9A3EO e Mariján 9A6PAC per aver mediato la trasmissione dal faro. La famiglia di Goran Jagić per aver permesso la costruzione sul loro terreno. Grazie per aver fornito le foto di OK1DXF, OK1DUA e OK1HRA.