CQ WPX 2003 di OK1TNM

Quello di quest'anno CQ Ho preso WPX in modo un po' non convenzionale. Ho deciso di unirmi al nostro gruppo del club e di andare con loro in Croazia sull'isola di Dugi Otok.

Dopo un accordo con il responsabile tecnico Jard, OK1DUO, ho preso in carico la banda dei 10 metri. L'ho scelto perché lavoro esclusivamente in 10m a casa ed è anche possibile dormirci la notte.

Poiché anche i ragazzi del club volevano gareggiare, ogni partecipante ha dovuto procurarsi personalmente tutta l'attrezzatura necessaria.

Ho iniziato i preparativi alla fine di novembre dello scorso anno. Abbiamo deciso di scegliere la categoria a basso consumo (100 W), quindi è stato un po' più semplice. Avevo a casa il ricetrasmettitore e i coassiali, avevo anche il computer per gestire il LOG, così ho iniziato a cercare un'antenna, un rotatore e un palo.

Per molto tempo non ho potuto ottenere nulla da nessuno. Stavo già iniziando a pensare di far costruire un 6-el. OWU, ma solo un mese prima di partire ho pensato di chiedere a Milano, OK1IMU. Ho concordato con lui di prendere in prestito un 5-el. yagi. Ora devo solo trovare qualcuno che mi presti un rotatore e un albero.

Ho iniziato a chiamare tutti i possibili venditori, ma non ero sicuro al 100% con nessuno. Mi era stato promesso in prestito un rotatore di Milano, OK1DJG della ditta ALLAMAT, che avrebbe dovuto venire con noi, ma non era ancora in stock. Volevo assicurarmi ma sfortunatamente non sono riuscito a trovare nessun altro.

Due settimane prima della partenza, ho saputo che avrei potuto prendere in prestito un albero dal nostro club. Questo mi ha davvero facilitato la situazione. A causa del mio carico di lavoro, non ho avuto il tempo di controllare l'attrezzatura, quindi ho iniziato a controllare l'antenna e il computer solo una settimana prima della partenza. Purtroppo ho riscontrato che il PC non è per nulla stabile e si spegne da solo per motivi inspiegabili.

Ho anche scoperto informazioni sulle restrizioni sulle dimensioni durante il trasporto, quindi ho iniziato a cercare un NOTEBOOK. Devo ringraziare Libor, OK1ALX, per avermi prestato il suo NOTEBOOK 486. Ora non restava che procurarsi il rotatore.

Tre giorni prima di partire ho saputo che il rotatore sicuramente non sarebbe stato in Repubblica, quindi sono stato costretto a contare tutti i miei risparmi e tre giorni prima di partire ho dovuto comprare io stesso il rotatore. Con ciò i miei preparativi per la partenza erano praticamente completati. Allo stesso tempo, sono riuscito a pagare la mia assicurazione, a cambiare i soldi e non vedevo l'ora che saremmo finalmente partiti.

Sabato mattina, 22 marzo, già quasi carico, Petr, OK1PAT, è venuto a prendermi, e insieme abbiamo caricato le mie cose. Con la macchina quasi piena siamo andati a prendere Dan, OK1HRA, e poi ci siamo diretti a Holice, da dove saremmo dovuti partire.

Lungo la strada ci siamo fermati da Vašek, OK1VD, per il suo analizzatore d'antenna, che hai dimenticato a casa. Abbiamo trasferito tutto a Holice e dopo un abbondante pranzo in un ristorante locale, siamo partiti per il nostro viaggio.

Abbiamo deciso di partire con due auto con rimorchio. Iniziamo il viaggio nella seguente composizione:
Sveta, OK1VEY, Rosťa, OK1DXF, Vašek, OK1VD, Dan, OK1HRA, io – Ruda, OK1TNM, Jarda, OK1DUO, Lenka, OK1TUO e Petr, OK1PAT,
direzione Croazia.

L'attraversamento del confine, nonostante lo scoppio della guerra in Iraq, si è svolto senza problemi, quindi domenica mattina presto siamo arrivati ​​a Zara al traghetto. Ci stavano già aspettando lì Srečko, 9A3EO, UN Marijan, 9A6PAC, e insieme a noi si imbarcò e salpò verso Dugi Otoku.

Dopo lo sbarco siamo andati a rimanere in città Zaglav, dove avevamo già prenotato l'alloggio in anticipo. Tuttavia non era il luogo ideale per trasmettere, quindi insieme ai nostri amici croati abbiamo iniziato a cercare una location migliore.

Ci hanno portato ad uno dei fari dell'isola. Qui però abbiamo imparato che l’alloggio è troppo caro. Anche se la location per la trasmissione era ottimale, non ci siamo comunque arresi. Abbiamo chiesto ai nostri amici se potevano farci incontrare qualcuno della marina proprietaria del faro.

Dopo essere rimasti delusi, siamo ripartiti alla ricerca di un altro posto.

Girovagando per l'isola, siamo riusciti a incontrare un connazionale Ostrava, che si recò sull'isola vent'anni fa e si stabilì qui. La loro casa si trovava su una collina e offriva una buona vista dei dintorni. C'era molto spazio per installare le antenne.

Ci siamo trasferiti il ​​giorno successivo e abbiamo subito iniziato i preparativi per la trasmissione. Abbiamo iniziato con la pulizia della stanza per gli operatori e abbiamo finito con la costruzione delle antenne.

Ci ha aiutato volentieri con ogni costruzione dell'antenna Vašek, OK1VD. Dato che il primo giorno non siamo riusciti a sintonizzare bene la mia antenna, il secondo giorno abbiamo continuato con ancora più determinazione.

Dopo aver modellato l'antenna la sera, siamo finalmente riusciti a montarla e in serata l'avevo già montata 5-el. yagi di altezza 9 m dal suolo.

Dopo aver costruito l'antenna, stavo cercando di aiutare gli altri, quindi non ho avuto il tempo di testarla.

Lo stesso giorno da Srečka hanno ricevuto il messaggio che possiamo usarlo per la trasmissione ufficio del guardiano del faro.

Lo abbiamo deciso il giorno successivo costruiremo sul faro tribanda ECOLOGICO, che ci è stato prestato dalla società DDAmtek, UN deltalup SU 40 e 80 metri.

Ha gareggiato in questa posizione Vašek sotto il marchio 9A/OK5DX, gli altri hanno gareggiato con i loro marchi su singole band come operazione singola – banda singola, tranne me.

Poiché Vašek avrebbe dovuto andarci 15 minuti e così via 10 milioni le condizioni non erano ottime, ho deciso che sarei andato lì 15 minuti. Avevamo preso in prestito l'attrezzatura per questa band Cozze, OK1TN.

Prima della gara vera e propria, ho approfittato delle buone condizioni per fare alcuni test. Prima lo sono 100 W, e poi con 5 W. SU 5 W per me 28 MHz è riuscito a stabilire una connessione con HC8N, e più tardi anche in PILE-UPe anche con A45WD. Questo mi ha fatto molto piacere e mi sono detto che l'antenna funziona bene.

Ho preparato la serata diario e tutto l'occorrente per la gara e sono andato a dormire.

La mattina alle 5:00 UTC sono stato svegliato dalla sveglia del cellulare, non avevo proprio voglia di alzarmi. Sono andato alla radio e prima ho risintonizzato 10 milioni, dove non c'era traccia di alcuna stazione, quindi sono passato a 15 minuti. Riuscivo a malapena a sentire la stazione DL3TD, che ha lanciato una sfida. Ho provato a chiamarla circa cinque volte, ma invano, quindi ho continuato a sintonizzarmi, ma non ho chiamato altro, erano sempre e solo stazioni dall'Europa.

Alle 05:43 UTC ho finalmente effettuato la prima connessione con DL3TD. Seguirono altre due stazioni europee. Dopo circa un'ora ho scoperto che il rotatore mostra una posizione diversa rispetto all'antenna - di 45°. Me ne sono reso conto solo con il primo giapponese. Ho ricalibrato rapidamente il rotatore e finalmente ho sentito che la fascia era piena. Ho guardato l'apertura 10 milioni, ma non si è verificata un'apertura significativa.

Alle 10:18 UTC ho effettuato la prima connessione a 10 milioni – UY7PBY, Poi UN4L, XX9TRR UN RN3QX. Ho cercato nella band ma non sono riuscito a trovare nulla, quindi sono tornato a trovarla 15 minuti e ha continuato a fare altri collegamenti. Dopo circa 45 minuti sono tornato a 10 milioni, raccolse quello che poteva e poi tornò a 15 minuti. A volte ho provato a chiamare il 10 milioni, ma senza alcun risultato.

Poiché le condizioni non consentivano l'apertura 10 minuti in Giappone, Mi sono concentrato sul Nord America, ma non ha funzionato neanche qui. Ho raccolto collegamenti dal Sud America e finalmente mi si è aperto il Nord America 15 minuti. Ho effettuato l'ultima connessione alle 21:11 UTC con L71F. Ho concluso questa giornata con 328 connessioni e andò a dormire.

Il giorno dopo ho impostato nuovamente la sveglia alle 5:00 UTC, questa volta mi sono alzato presto senza problemi e sono arrivato velocemente alla radio. Già alle 5:12 ho fatto il primo collegamento della giornata. Ho guardato l'apertura su 10 milioni – alle 6:04 UTC collegamento con T99W, ma la banda è rimasta chiusa fino alle 8:05 UTC quando ho stabilito la connessione con VK2WPX. I termini si sono aperti al Giappone, quindi ho potuto anche fare appello 10 milioni.

Ho resistito fino alle 10:45 UTC e poi sono tornato 15 minuti. Ho controllato di nuovo dopo circa 45 minuti 10 milioni, ma raccoglieva solo collegamenti dall'Africa e dal Sud America, non ho sentito il Nord America nemmeno oggi. SU 15 minuti Il Nord America ha aperto prima, così ho potuto chiamare. Ultimo collegamento a 10 milioni Ho condotto alle 18:08 UTC s D4B.

Dopo aver chiuso il Nord America 15 minuti Ho chiamato moltissimo in Europa: molte stazioni che avevo già sentito ora mi chiamano loro stesse. Ci è voluta circa un'ora. Ho effettuato l'ultima connessione della giornata alle 19:52 UTC con LU1FS. Ho sintonizzato la band e ho chiamato per circa un'altra ora, ma non ho registrato nessuna nuova stazione. Dopo un'ora di fallimenti, ho riconosciuto che la gara per me era definitivamente finita.

Nel complesso l'ho fatto 640 connessioni – 131 ogni 10 mt UN 509 per 15 mt.

Al mattino abbiamo condiviso le nostre esperienze a colazione e insieme abbiamo convenuto che la parte peggiore dell'intera gara era spiegare il nostro marchio. Molte stazioni semplicemente non riuscivano a capire il taglio nel nostro marchio. C'è stato anche chi si è arreso e ha preferito rinunciare al legame con noi.

Dopo la colazione ci siamo diretti velocemente verso Vaško e Jarda fino al faro e lì abbiamo preparato velocemente tutto. Poi siamo tornati e insieme abbiamo preparato tutto a Sala. Siamo riusciti a imballare tutto velocemente e nessuna antenna è stata danneggiata. Quando tutte le cose furono caricate in macchina, andammo a rinfrescarci nuotando.

Martedì ci siamo dovuti alzare molto presto, perché alle 6:00 il traghetto partiva per la terraferma e al porto mancavano ancora 30 km. Alla partenza, si è scoperto che un'auto aveva la batteria scarica. Questo ci è costato molti nervi, quando l'auto non poteva né essere avviata né spinta. Alla fine tutto ha funzionato e abbiamo preso il traghetto. Al ritorno abbiamo scattato qualche altra foto sul traghetto. Sono riuscito anche ad arrivare al ponte e al timone. Dopo lo sbarco, siamo tornati a casa per la stessa strada che abbiamo percorso in Croazia. A Holice abbiamo disfatto le valigie, riordinato le nostre cose e siamo corsi a casa.

Ringrazio infine l'OK1VEY World per l'ottima gestione dell'intero evento e del lavoro di interpretazione. Jard OK1DUO per la preparazione tecnica e l'organizzazione dell'evento di alta qualità. Vašek OK1VD per il suo aiuto e la pazienza nella costruzione delle antenne. Lence OK1TUO per la gestione della cucina. Sreček 9A3EO e Mariján 9A6PAC per aver mediato la trasmissione dal faro. La famiglia di Goran Jagić per aver permesso la costruzione sul loro terreno. Grazie per aver fornito le foto di OK1DXF, OK1DUA e OK1HRA.

Grazie a tutti per i link e non vedo l'ora di vedervi in ​​qualche altra gara come OL5T o OK1TNM