Dopo un accordo con il responsabile tecnico Jard, OK1DUO, ho preso in carico la banda dei 10 metri. L'ho scelto perché lavoro esclusivamente in 10m a casa ed è anche possibile dormirci la notte.
Poiché anche i ragazzi del club volevano gareggiare, ogni partecipante ha dovuto procurarsi personalmente tutta l'attrezzatura necessaria.
Per molto tempo non ho potuto ottenere nulla da nessuno. Stavo già iniziando a pensare di far costruire un 6-el. OWU, ma solo un mese prima di partire ho pensato di chiedere a Milano, OK1IMU. Ho concordato con lui di prendere in prestito un 5-el. yagi. Teraz už len nájsť niekoho, kto by mi požičal rotátor a stožiar.
Ho iniziato a chiamare tutti i possibili venditori, ma non ero sicuro al 100% con nessuno. Mi era stato promesso in prestito un rotatore di Milano, OK1DJG della ditta ALLAMAT, che avrebbe dovuto venire con noi, ma non era ancora in stock. Volevo assicurarmi ma sfortunatamente non sono riuscito a trovare nessun altro.
Due settimane prima della partenza, ho saputo che avrei potuto prendere in prestito un albero dal nostro club. Questo mi ha davvero facilitato la situazione. A causa del mio carico di lavoro, non ho avuto il tempo di controllare l'attrezzatura, quindi ho iniziato a controllare l'antenna e il computer solo una settimana prima della partenza. Purtroppo ho riscontrato che il PC non è per nulla stabile e si spegne da solo per motivi inspiegabili.
Ho anche scoperto informazioni sulle restrizioni sulle dimensioni durante il trasporto, quindi ho iniziato a cercare un NOTEBOOK. Devo ringraziare Libor, OK1ALX, per avermi prestato il suo NOTEBOOK 486. Ora non restava che procurarsi il rotatore.
Tre giorni prima di partire ho saputo che il rotatore sicuramente non sarebbe stato in Repubblica, quindi sono stato costretto a contare tutti i miei risparmi e tre giorni prima di partire ho dovuto comprare io stesso il rotatore. Con ciò i miei preparativi per la partenza erano praticamente completati. Allo stesso tempo, sono riuscito a pagare la mia assicurazione, a cambiare i soldi e non vedevo l'ora che saremmo finalmente partiti.
Sabato mattina, 22 marzo, già quasi carico, Petr, OK1PAT, è venuto a prendermi, e insieme abbiamo caricato le mie cose. Con la macchina quasi piena siamo andati a prendere Dan, OK1HRA, e poi ci siamo diretti a Holice, da dove saremmo dovuti partire.
Lungo la strada ci siamo fermati da Vašek, OK1VD, per il suo analizzatore d'antenna, che hai dimenticato a casa. Abbiamo trasferito tutto a Holice e dopo un abbondante pranzo in un ristorante locale, siamo partiti per il nostro viaggio.
Abbiamo deciso di partire con due auto con rimorchio. Iniziamo il viaggio nella seguente composizione:
Sveta, OK1VEY, Rosťa, OK1DXF, Vašek, OK1VD, Dan, OK1HRA, io – Ruda, OK1TNM, Jarda, OK1DUO, Lenka, OK1TUO e Petr, OK1PAT,
direzione Croazia.
L'attraversamento del confine, nonostante lo scoppio della guerra in Iraq, si è svolto senza problemi, quindi domenica mattina presto siamo arrivati a Zadaru k trajektu. Tam už na nás čakali Srečko, 9A3EO, a Marijan, 9A6PAC, a spolu s nami sme sa nalodili a vyplávali smerom k Dugi Otoku.
Po vylodení sme sa išli ubytovať do mestečka Zaglav, dove avevamo già prenotato l'alloggio in anticipo. Tuttavia non era il luogo ideale per trasmettere, quindi insieme ai nostri amici croati abbiamo iniziato a cercare una location migliore.
Ci hanno portato ad uno dei fari dell'isola. Qui però abbiamo imparato che l’alloggio è troppo caro. Anche se la location per la trasmissione era ottimale, non ci siamo comunque arresi. Abbiamo chiesto ai nostri amici se potevano farci incontrare qualcuno della marina proprietaria del faro.
Dopo essere rimasti delusi, siamo ripartiti alla ricerca di un altro posto.
Počas putovania po ostrove sa nám podarilo úplnou náhodou stretnúť krajanku z Ostravy, che si recò sull'isola vent'anni fa e si stabilì qui. La loro casa si trovava su una collina e offriva una buona vista dei dintorni. C'era molto spazio per installare le antenne.
Ci siamo trasferiti il giorno successivo e abbiamo subito iniziato i preparativi per la trasmissione. Abbiamo iniziato con la pulizia della stanza per gli operatori e abbiamo finito con la costruzione delle antenne.
Pri každej stavbe antény nám ochotne pomáhal Vašek, OK1VD. Dato che il primo giorno non siamo riusciti a sintonizzare bene la mia antenna, il secondo giorno abbiamo continuato con ancora più determinazione.
Dopo aver modellato l'antenna la sera, siamo finalmente riusciti a montarla e in serata l'avevo già montata 5-el. YAGI vo výške 9 m nad zemou.
Dopo aver costruito l'antenna, stavo cercando di aiutare gli altri, quindi non ho avuto il tempo di testarla.
V ten istý deň sme od Srečka hanno ricevuto il messaggio che possiamo usarlo per la trasmissione kanceláriu správcu majáka.
Rozhodli sme sa, že na druhý deň na majáku postavíme tribander ECO, che ci è stato prestato dalla società DDAmtek, a deltalup na 40 m a 80 m.
Na tomto stanovišti súťažil Vašek pod značkou 9A/OK5DX, gli altri hanno gareggiato con i loro marchi su singole band come Single op – Single band, okrem mňa.
Keďže Vašek mal ísť na 15 m a na 10 m le condizioni non erano ottime, ho deciso che sarei andato lì 15 m. Zariadenie na toto pásmo sme mali zapožičané od Slávka, OK1TN.
Prima della gara vera e propria, ho approfittato delle buone condizioni per fare alcuni test. Prima lo sono 100 W, a potom s 5 W. Na 5 W sa mi na 28 MHz podarilo urobiť spojenie s HC8N, a neskôr dokonca v PILE-UPe aj s A45WD. To ma veľmi potešilo a povedal som si, že anténa funguje dobre.
Večer som si pripravil denník e tutto l'occorrente per la gara e sono andato a dormire.
Ráno o 5:00 UTC ma zobudil budík v mobile, ani sa mi veľmi nechcelo vstávať. Vybral som sa k rádiu a najprv prelaďoval 10 m, kde nebola po žiadnej stanici ani stopa, a tak som prešiel na 15 m. Slabo som počul stanicu DL3TD, che ha lanciato una sfida. Ho provato a chiamarla circa cinque volte, ma invano, quindi ho continuato a sintonizzarmi, ma non ho chiamato altro, erano sempre e solo stazioni dall'Europa.
O 05:43 UTC som konečne nadviazal prvé spojenie s DL3TD. Seguirono altre due stazioni europee. Dopo circa un'ora ho scoperto che il rotatore mostra una posizione diversa rispetto all'antenna - di 45°. Me ne sono reso conto solo con il primo giapponese. Ho ricalibrato rapidamente il rotatore e finalmente ho sentito che la fascia era piena. Ho guardato l'apertura 10 m, ale výrazné otvorenie nenastalo.
O 10:18 UTC som nadviazal prvé spojenie na 10 m – UY7PBY, potom UN4L, XX9TRR a RN3QX. Prešiel som pásmo, ale nič som nenašiel, a tak som sa vrátil na 15 m e ha continuato a fare altri collegamenti. Dopo circa 45 minuti sono tornato a 10 m, zozbieral, čo sa dalo, a potom späť na 15 m. Občas som skúšal volať na 10 m, ale bezvýsledne.
Keďže podmienky neumožňovali otvorenie na 10 m do Japonska, Mi sono concentrato sul Nord America, ma non ha funzionato neanche qui. Ho raccolto collegamenti dal Sud America e finalmente mi si è aperto il Nord America 15 m. Posledné spojenie som uskutočnil o 21:11 UTC s L71F. Tento deň som ukončil s 328 spojeniami a išiel spať.
Il giorno dopo ho impostato nuovamente la sveglia alle 5:00 UTC, questa volta mi sono alzato presto senza problemi e sono arrivato velocemente alla radio. Già alle 5:12 ho fatto il primo collegamento della giornata. Ho guardato l'apertura su 10 m – o 6:04 UTC spojenie s T99W, ale pásmo zostávalo zatvorené až do 8:05 UTC, kedy som nadviazal spojenie s VK2WPX. Podmienky sa otvorili do Japonska, takže som mohol volať aj na 10 m.
Vydržal som do 10:45 UTC a potom sa vrátil na 15 m. Po asi 45 minútach som opäť kontroloval 10 m, ma raccoglieva solo collegamenti dall'Africa e dal Sud America, non ho sentito il Nord America nemmeno oggi. SU 15 m sa Severná Amerika otvorila skôr, takže som mohol volať. Posledné spojenie na 10 m som uskutočnil o 18:08 UTC s D4B.
Po uzavretí Severnej Ameriky na 15 m Ho chiamato moltissimo in Europa: molte stazioni che avevo già sentito ora mi chiamano loro stesse. Ci è voluta circa un'ora. Ho effettuato l'ultima connessione della giornata alle 19:52 UTC con LU1FS. Ešte asi hodinu som ladil pásmo a volal, ale už žiadnu novú stanicu som nezaznamenal. Po hodine neúspechov som uznal, že pretek je pre mňa definitívne ukončený.
Nel complesso l'ho fatto 640 spojení – 131 na 10 m a 509 na 15 m.
Dopo la colazione ci siamo diretti velocemente verso Vaško e Jarda fino al faro e lì abbiamo preparato velocemente tutto. Poi siamo tornati e insieme abbiamo preparato tutto a Sala. Siamo riusciti a imballare tutto velocemente e nessuna antenna è stata danneggiata. Quando tutte le cose furono caricate in macchina, andammo a rinfrescarci nuotando.
Martedì ci siamo dovuti alzare molto presto, perché alle 6:00 il traghetto partiva per la terraferma e al porto mancavano ancora 30 km. Alla partenza, si è scoperto che un'auto aveva la batteria scarica. Questo ci è costato molti nervi, quando l'auto non poteva né essere avviata né spinta. Alla fine tutto ha funzionato e abbiamo preso il traghetto. Al ritorno abbiamo scattato qualche altra foto sul traghetto. Sono riuscito anche ad arrivare al ponte e al timone. Dopo lo sbarco, siamo tornati a casa per la stessa strada che abbiamo percorso in Croazia. A Holice abbiamo disfatto le valigie, riordinato le nostre cose e siamo corsi a casa.
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Ringrazio infine l'OK1VEY World per l'ottima gestione dell'intero evento e del lavoro di interpretazione. Jard OK1DUO per la preparazione tecnica e l'organizzazione dell'evento di alta qualità. Vašek OK1VD per il suo aiuto e la pazienza nella costruzione delle antenne. Lence OK1TUO per la gestione della cucina. Sreček 9A3EO e Mariján 9A6PAC per aver mediato la trasmissione dal faro. La famiglia di Goran Jagić per aver permesso la costruzione sul loro terreno. Grazie per aver fornito le foto di OK1DXF, OK1DUA e OK1HRA.
Grazie a tutti per i link e non vedo l'ora di vedervi in qualche altra gara come OL5T o OK1TNM