Sable Island con il prefisso CY0 non è solo un comune pezzo di terra nell'Oceano Atlantico. Questo stretto arco sabbioso, situato a circa 300 chilometri a sud-est di Halifax, in Nuova Scozia, è per i radioamatori un simbolo di inaccessibilità e sfida. Con una lunghezza di circa 42 chilometri e una larghezza di poco meno di un chilometro e mezzo, è un ambiente dinamico formato da dune di sabbia in continua evoluzione. L'isola è conosciuta come il 'Cimitero dell'Atlantico' a causa di oltre 350 naufragi storici, ma per la comunità dei radioamatori è soprattutto uno dipiù richiesti DXCC entità nel mondo.
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Un invito che non si rifiuta
L'impulso di base per il 2026 è stata un'invito ufficiale da parte dell'amministrazione del parco nazionale Parks Canada. Dopo un successo nella gestione nel 2023 ha nuovamente dimostrato fiducia nel team CY0S e li ha invitati a un soggiorno di 10-12 giorni dal 19 al 31 marzo 2026. Per gli radioamatori è un'opportunità rara, poiché l'accesso a quest'isola sabbiosa isolata è strettamente regolato per proteggere l'unico ecosistema che comprende cavalli selvaggi e colonie di foche.
I leader del team sono ancora una volta i veterani esperti Murray Adams (WA4DAN) e Glenn Johnson (W0GJ). I loro nomi sono una garanzia di qualità e professionalità nel mondo DX. Si è unito a loro Ralph Fedor (K0IR), leggenda del mondo radioamatoriale e vincitore di dieci premi "DXpedition of the Year". L'arrivo di Ralph nel team ha conferito al progetto un tocco di eccezionalità, poiché è un operatore che ha attivato i luoghi più inospitali del pianeta.
Isola Sable: duna di sabbia nel mezzo dell'oceano
L'isola Sable si trova a circa 300 chilometri a est di Halifax, in Nuova Scozia. Geograficamente è una formazione dinamica e in continua evoluzione. Attualmente ha una lunghezza di 40 chilometri, ma la sua larghezza non supera mai 1 chilometro. L'intera superficie dell'isola è composta esclusivamente da sabbia. Qui manca qualsiasi protezione naturale sotto forma di alberi, il che a marzo, quando sull'isola regnano condizioni meteorologiche gelide, ventose e nevose, rappresenta un enorme onere per gli operatori e la tecnologia.
Il vento qui raggiunge comunemente raffiche di velocità di 40-60 nodi (circa 75-110 km/h). L'assenza di vegetazione significa che i pali e le antenne devono resistere alla pressione diretta delle tempeste artiche. Il team, nell'ambito dei preparativi, ha dovuto progettare picchetti di ancoraggio in legno speciali di 42 pollici, in grado di mantenere i sistemi antenna nella sabbia sciolta e instabile.
Enigma logistica e limiti di peso
Il trasporto sull'isola è il punto più critico dell'intero progetto. Non c'è una pista di atterraggio qui. Il team utilizza i servizi di Sable Aviation e il loro aereo Britten-Norman Islander, che deve atterrare sulla spiaggia meridionale dell'isola. Questo atterraggio dipende dalle maree, dalla durezza della sabbia e dalla visibilità. I ritardi dei voli sono una prassi comune qui, a cui il team risponde con la massima flessibilità.
Il limite di peso è implacabile. Il peso totale consentito per due voli è fissato a 2880 libbre (circa 1306 kg). Questa cifra include non solo l'attrezzatura, ma anche nove membri del team, i loro effetti personali e tutto il cibo. I calcoli hanno mostrato che gli stessi operatori con attrezzatura personale occupano fino al 73% della capacità totale. Per poter realizzare l'espedizione, i membri del team hanno dovuto passare a un'alimentazione a base di cibi liofilizzati e il loro bagaglio personale era limitato a 42 libbre (19 kg) a persona.
Viaggio a Halifax e preparativi finali
Il viaggio verso Sable è iniziato molto prima della partenza. Glenn (W0GJ) e Murray (WA4DAN) hanno fatto un viaggio in auto di 2300 chilometri dall'entroterra degli Stati Uniti fino a Halifax, caricati con tonnellate di attrezzature. Già il 16 marzo 2026, nei hangar di Vision Air Services a Halifax, è iniziato il pesaggio cruciale del materiale. Parte dell'attrezzatura pesante era programmata per il trasporto in elicottero Sikorsky, mentre il resto e gli operatori dovevano volare con l'aereo Britten-Norman Islander mercoledì 18 marzo.
Tuttavia, il tempo nella zona ha iniziato a deteriorarsi bruscamente a metà marzo. Le previsioni segnalavano forti piogge e venti, il che ha nuovamente confermato che a Sable Island non si vola secondo un programma prestabilito, ma in base a ciò che la natura consente. Il team, guidato da Larry (W0PR) e Bill (K5DHY), ha intanto lavorato intensamente sulla pubblicità e sul reperimento di fondi, poiché il budget dell'espedizione era salito a 110.000 USD.
Espedizione CY0S Il 2026 è la prova della volontà indomita della comunità dei radioamatori. È una lotta contro il tempo, il clima e limiti rigorosi, il cui risultato sarà l'attivazione di una delle stazioni più iconiche del decennio.
FlexRadio Aurora: La fine dell'era degli amplificatori autonomi
Una delle decisioni tecniche più significative del team è stata l'implementazione di sei nuove stazioni radio. FlexRadio Aurora AU-520M. Tieto zariadenia predstavujú technologický skok, ktorý bol pre úspech CY0S kľúčový. Aurora disponuje integrovaným výkonom 500 wattov, čo tímu umožnilo eliminovať potrebu samostatných koncových zosilňovačov.
V podmienkach, kde sa bojuje o každý kilogram nosnosti lietadla, znamenalo odstránenie ťažkých zosilňovačov a prepojovacích káblov úsporu stoviek kilogramov. Vo februári 2026 prebehli v domácom prostredí Craiga (K9CT) komplexné testy všetkých šiestich staníc zapojených do siete. Testovanie zahŕňalo módy CW, SSB, RTTY a FT8, confermando l'assenza di problemi nella cooperazione con i laptop e l'infrastruttura di rete. Una delle stazioni è specialmente configurata per il funzionamento simultaneo su HF FT8 e 6 metri.
Ingegneria delle antenne per venti orkanici
Il parco antenne dell'espedizione è progettato tenendo conto dell'assenza di ostacoli naturali al vento. Il team ha puntato su soluzioni collaudate di DX Engineering e spiderbeam. La base sono telescopi in fibra di vetro da 12 metri (Spider Poles), che sono stati significativamente rinforzati.
Il team ha scelto un approccio innovativo per l'ancoraggio. Ogni palo ha anelli di ancoraggio installati ogni tre metri. Poiché il vento a Sable raggiunge raffiche superiori a 100 km/h, tutte le corde di ancoraggio sono state misurate e preparate in anticipo in condizioni domestiche. I picchetti di ancoraggio hanno una lunghezza di 42 pollici (oltre 100 cm) per raggiungere la stabilità necessaria nella sabbia sciolta. Il team ha anche modificato yagi antenne per bande da 10 a 20 metri, che dopo i test sono riposte in apposite sacche da sci per facilitare il trasporto in aereo.
Première historique su 23 cm EME CY0S
Il maggiore richiamo tecnico di CY0S 2026 è la prima attivazione storica della banda 23 cm dall'isola di Sable. Lee (WW2DX) ha trascorso centinaia di ore a configurare l'attrezzatura per il riflesso dalla Luna (EME). L'intero setup per 1296 MHz è integrato in una resistente valigia Pelican.
Sebbene il team inizialmente abbia affrontato problemi con il rotore per l'antenna EME, a febbraio 2026 tutti i difetti sono stati risolti. Secondo i calcoli, la Luna sarà in una posizione molto favorevole durante l'espedizione, dando speranza a centinaia di appassionati di EME di stabilire la prima connessione storica con Sable Island su questa frequenza. Oltre all'EME, grande attenzione sarà dedicata anche alla banda dei 6 metri, dove il team utilizzerà un'antenna Yagi speciale e una potenza di 500 W.
Frequenze CY0S
Nel campo delle operazioni digitali, CY0S utilizzerà il protocollo più moderno "SuperFox" all'interno del software WSJT-X. Questa modalità consente alla stazione di spedizione di elaborare un massiccio pile-up con maggiore efficienza rispetto alla modalità Fox/Hound più vecchia. Tuttavia, nella banda dei 60 metri, il team rimarrà con il classico FT8 per garantire la compatibilità con tutti gli utenti.
Piano di frequenza
| Banda | CW | SSB | FT8 | RTTY |
|---|---|---|---|---|
| 160 m | 1.820 | 1.860 | 1.836 | – |
| 80 m | 3.523 | 3.790 | 3.567 | – |
| 60 m | 5.352 | – | 5.357 | – |
| 40 m | 7.023 | 7.175 | 7.056 | 7.045 |
| 30 m | 10.108 | – | 10.131 | 10.142 |
| 20 m | 14.023 | 14.240 | 14.091 | 14.085 |
| 17 m | 18.079 | 18.130 | 18.091 | 18.105 |
| 15 m | 21.023 | 21.285 | 21.091 | 21.080 |
| 12 m | 24.894 | 24.955 | 24.911 | 24.925 |
| 10 m | 28.023 | 28.485 | 28.091 | 28.080 |
| 6 m | – | – | 50.313 / 50.323 | – |
Connettività e conferma delle connessioni
Vďaka technologickej podpore od Remote Ham Radio a Starlink bude tím schopný v reálnom čase nahrávať logy na servery Registro del club. Questo è ormai uno standard necessario che riduce il numero di connessioni duplicate. Il servizio QSL sarà fornito da Bill (K5DHY) tramite il sistema OQRS, con la priorità di un caricamento immediato nel sistema LoTW.
Informazioni QSL CY0S
- OQRS online tramite Club Log al termine dell'espedizione DX (preferito)
- Direttamente (Direct) tramite WA4DAN (SASE + 5 USD)
- LoTW
Technická stránka expedície CY0S 2026 ukazuje smer, ktorým sa bude uberať moderný DXing: integrácia výkonu do rádioamatérskych staníc, využívanie digitálnych módov novej generácie a extrémna precíznosť v anténnom inžinierstve. Ostrov Sable je neúprosným testovacím polygónom a tím CY0S je pripravený potvrdiť, že technologický pokrok dokáže prekonať aj tie najťažšie prírodné bariéry.
Informazioni attuali su https://t-rexsoftware.com/CY0S/index.htm#reloaded