LoRa APRS in Slovacchia

Ahojte. Aby sme pri LoRa APRS Non hanno riutilizzato testi già scritti, quindi consiglio di dedicare cinque minuti a una breve introduzione presente sul sito web: https://www.APRS.cz/lora-jako-ucinny-digitalni-mod-pro-APRS/

Bene, ora che abbiamo concluso la parte introduttiva, sorge spontanea la domanda: a che punto è lo sviluppo di questa tecnologia in Slovacchia? Nel nostro Paese, ci sono diversi radioamatori che si dedicano al tema dell'APRS utilizzando la tecnologia LoRa, e si contano sulle dita di due mani. Grazie a loro, sono stati realizzati i primi ricevitori iGate e i primi tracker APRS.

Si tratta di qualcosa di nuovo e diverso dal classico APRS 1.2K operante in banda VHF. Quando si decide se intraprendere questa strada, è sempre necessario essere consapevoli di tutti gli aspetti, perché ogni cosa ha i suoi vantaggi e svantaggi.

Dettagli

• bassi costi per la manutenzione di iGate e Tracker,
• trasmissione dati efficiente su lunghe distanze con basso consumo energetico,
• efficienza energetica,
• dispositivo separato per scopi di tracciamento

Svantaggi

• Bisogna armeggiare un po' 😊

Certo, si potrebbe scrivere di più, ma se sottolineo e faccio i conti, anche uno svantaggio può trasformarsi in un vantaggio, perché fondamentalmente anche il bricolage fa parte del nostro hobby. Ovviamente, mi rendo conto che non tutti ne sono a conoscenza, ed è per questo che siamo una comunità, per aiutarci a vicenda. Il risultato e l'obiettivo di questo articolo è fornire ad altri radioamatori informazioni di base e necessarie, sulla base delle quali quasi tutti saranno in grado di costruire il proprio tracker, o persino installare un iGate, il che ci aiuterebbe ad espandere la rete APRS.

iGate in quanto tale

Per non partire da zero, inizierò dall'elemento che compone la rete, ovvero gli iGate. Come sempre, ci sono diverse soluzioni tra cui scegliere, ma noi abbiamo optato per la scheda TTGO LoRa32. Potete acquistarla su Aliexpress e qui trovate un link con tutte le specifiche tecniche.  https://www.aliexpress.com/…list_main.426.30311802JBqaFt Oggi il prezzo si aggira intorno ai 20 euro.

È possibile trovare il firmware per iGate al seguente indirizzo:  https://github.com/lora-APRS/LoRa_APRS_iGate?fb…edEmIgMqvNmBZzc

iGate necessita di alimentazione elettrica, di un'antenna UHF per la ricezione del segnale e di una connessione Wi-Fi per funzionare correttamente. Dopo la configurazione e il collegamento all'alimentazione, iGate si connetterà alla rete Wi-Fi e apparirà sulla mappa del sito. www.APRS.fi Apparirà il simbolo di LoRa iGate. Puoi definire la posizione sulla mappa inserendo le tue coordinate durante la configurazione della scheda. I ricevitori sono in grado di elaborare anche segnali molto deboli, ma ovviamente, migliore è la posizione, migliore sarà la copertura. Non preoccuparti, però: un iGate posizionato in un quartiere residenziale in città è meglio di niente. Il nostro obiettivo comune è trovare un numero sufficiente di persone come te in Slovacchia e costruire insieme una rete di ricevitori che ci permetta di avere una copertura di alta qualità. Ad oggi, ho registrato iGate sulla mappa nelle seguenti regioni: Košice, Kojšovská hoľa, Brezno, Dolný Kubín, Banská Bystrica, Panský diel, Dolný Ohaj, Bratislava. Se ho dimenticato qualcuno, mi scuso in anticipo. Vorremmo ringraziarvi tutti per aver contribuito allo sviluppo della rete APRS. È fantastico, ma ci sono ancora zone non coperte e questa è una sfida per tutti voi: unitevi a noi e aiutateci in questo progetto. I posti migliori sono ovviamente le zone ad alta quota, ma dove non c'è altitudine, la densità di persone aiuterà, e quindi se saremo di più, la rete si espanderà e la mappa di copertura si colorerà. Insieme possiamo raggiungere questo obiettivo.

Tutto ha funzionato alla perfezione, abbiamo una rete di contatti, e adesso?

Naturalmente, senza dispositivi terminali, la rete è inutile, ed è per questo che gradualmente sono emersi vari modelli di localizzatori APRS. Si tratta di dispositivi monouso progettati esclusivamente per inviare la posizione e i messaggi. Questa idea mi è piaciuta perché, quando faccio escursioni, sposto la radio, uso una radio portatile o sono nei boschi, non devo installare e ricaricare una stazione radio separata per l'APRS. Ce l'ho a portata di mano e, se non riesco a trasmettere in CQ, aspetto di vedere se qualcuno mi chiama. Il mio localizzatore annuncia nel messaggio che mi trovo sul campo e dove sono attivo. Mi basta accendere il localizzatore, metterlo nello zaino, in macchina, sulla bici e non pensarci più. Il dispositivo funziona da solo senza il mio intervento e posso concentrarmi su altre attività.

Che ne dici?

Come per gli iGats, esistono diverse schede di sviluppo tra cui scegliere per i tracker e, dopo un po' di tempo e sperimentazione, abbiamo optato per la scheda CubeCell GPS-6502 ASR6502. Ecco il link:  https://www.aliexpress.com/item/100500267229…Uid=QXM7SuN2ebBT

È possibile trovare il firmware per il tracker all'indirizzo:  https://github.com/dj1an/Cubecell_LoRa_APRS_Tracker?fbclid=IwA…uFGcS6JK-yOLErfw

Oggi il prezzo si aggira intorno ai 30 euro. Quando riceverete la scheda ordinata, la confezione includerà la scheda stessa, l'antenna UHF e il cavo di alimentazione. L'antenna è sintonizzata su circa 470 MHz, quindi potete conservarla per altri scopi, ma in pratica avete già quasi tutto il necessario. Per realizzare un localizzatore funzionante con la scheda, è necessario inserirla in una scatola, collegare l'antenna GPS, l'alimentatore e l'antenna UHF. Offriamo diverse soluzioni per le scatole: da quelle universali per riporre vari oggetti, a quelle progettate e stampate con precisione tramite stampante 3D. I file STL sono disponibili. L'antenna GPS è integrata nella scheda, ma abbiamo riscontrato che è utile utilizzarne una esterna, collegata tramite il connettore IPX presente a tale scopo. L'antenna esterna offre un'efficienza nettamente superiore. Il componente successivo necessario è un cavo patch per collegare l'antenna UHF. Anche in questo caso utilizziamo un connettore IPX (sulla scheda) e, all'altro lato, un connettore SMA da pannello. Infine, è sufficiente collegare l'alimentatore. Una volta assemblato e configurato il tutto, il localizzatore sarà pronto all'uso. Sì, configurare e caricare il firmware è come un viaggio nello spazio per me e infastidisco sempre il disponibile Paľ OM7FX, ma ci riesco sempre, non preoccuparti, scrivigli, sarà felice di aiutarti. Dik Pali. Quando arrivi qui, collega l'alimentazione e dopo un breve avvio, sul display appariranno il tuo marchio, il profilo, lo stato della batteria, l'ora, il numero di satelliti e l'ora della prossima traccia. Il tracker ora attende di trovare almeno tre satelliti e, quando questa condizione sarà soddisfatta, invierà la prima traccia. iGate riceverà il tuo segnale e lo invierà al server aprs.fi. Dopo la prima traccia trasmessa, il tuo simbolo e il tuo marchio appariranno sulla mappa. Cliccandoci sopra, si aprirà una finestra in cui potrai vedere il marchio, l'ora, la potenza del segnale, la velocità di movimento, lo stato della batteria, il marchio dell'iGate che ha ricevuto il tuo segnale e il messaggio che hai impostato. Il firmware del localizzatore permette di scegliere tra tre profili, ognuno dei quali può avere un simbolo diverso, ad esempio auto, bicicletta o qualsiasi altro simbolo riconosciuto e supportato dal protocollo APRS: la scelta è ampia. Ogni profilo può essere personalizzato, soprattutto per quanto riguarda la frequenza di invio delle tracce, definita in base al tempo o alle condizioni di movimento (smart beaconing). Naturalmente, è possibile impostare un messaggio predefinito diverso per ogni profilo.

LoRa APRS – esperienza pratica

Nel mio caso, si tratta di una versione tascabile in cui abbiamo puntato su dimensioni, peso e autonomia. Il tracker è alimentato da due batterie da 3,7 V / 400 mAh collegate in parallelo, sufficienti per oltre 24 ore di funzionamento con un peso totale di 84 g. La potenza del segnale trasmesso è di 100 mW e questa potenza può essere ridotta tramite impostazione, ma perché? 😊 In questo modo è adatto per una tasca, o per la tasca di una bicicletta e simili. Il prezzo del dispositivo finito, che è nella foto, non supera i 50 euro. Versione per veicoli. Quando si installa in un'auto, ovviamente, peso e dimensioni non sono così importanti, quindi è possibile posizionare il dispositivo in qualsiasi vano. Nei veicoli, è consigliabile utilizzare una potenza maggiore e l'offerta su Aliexpress include livelli di potenza da 1 W a 8 W. Io uso PA 1W čo v pohode postačuje. Najdlhší skok s výkonom 1W od trackeru k iGatu som urobil na vzdialenosť 288 km. Samozrejme sú aj lepšie výsledky. Riešenie, ktoré sa zapáčilo mne si môžete pozrieť na fotografiách pod článkom. K dispozícii sú aj videá, ktoré som nahral na svoj YT kanál, ktorý nájdeš na tomto linku: https://youtube.com/@miroslavsnopko3294 Su questo canale troverete anche un video che descrive il funzionamento del tracker, il suo menu, le funzioni e i comandi. Nella descrizione del video stesso sono presenti i link per ordinare i componenti necessari. In pratica, questo dovrebbe essere sufficiente per assemblarlo e utilizzarlo autonomamente. Vi auguro una buona visione. Ulteriori informazioni sono disponibili nel gruppo Facebook:  https://www.Facebook.com/groups/3615066025205504 Lo consiglio vivamente. A tal fine, abbiamo anche creato il nostro gruppo OM su Messenger con il nome: APRS / LoRa e tutti sono i benvenuti. Lì discutiamo di tutto ciò che riguarda la produzione e le idee. Saremo lieti di rispondere a qualsiasi domanda possiate avere.

D'accordo, ma che dire di coloro che utilizzano l'APRS classico nella banda VHF?

La domanda giusta. La risposta è come la barzelletta sulla donna al volante. Lei è come una stella, tu la vedi, lei non ti vede 😊. È la stessa cosa qui. Abbiamo installato dei ripetitori APRS operanti nella banda VHF, di cui ce ne sono diversi in OM, per inoltrare dati selezionati dalla mappa aprs.fi. Almeno i due che abbiamo costruito sono configurati in questo modo. Uno si trova a Poľana e l'altro sopra la città di Banská Bystrica. Quando il tracker LoRa trasmette i suoi dati e questi appaiono sulla mappa, il ripetitore APRS VHF li invia ripetutamente. Quindi, se sei un utente APRS classico, queste informazioni appariranno sulla stazione dopo essere state ricevute. Grazie a questa configurazione, è stata creata almeno una parziale integrazione tra queste due tecnologie.

Perché tutto questo?

Si potrebbe dire "perché no?" 😊, ma ci sono anche ragioni pratiche. Prima di tutto, chi lo usa non si arrabbia. Probabilmente tutti saranno contenti di avere un dispositivo che si può costruire con componenti reperibili a un prezzo accessibile, e per di più funziona bene. Io lo uso quando viaggio in auto, quando vado in bicicletta, a cercare funghi, per il discorso sullo stato dell'Unione o semplicemente quando andiamo a una riunione. Faccio semplicemente sapere al gruppo di destinatari che sono in movimento e nel messaggio che leggono, che sono io il destinatario e su quale frequenza. Tutto ciò ci permette di coltivare il nostro hobby e di divertirci con questi gadget. Tra l'altro, soprattutto durante le escursioni nella natura, è un'ottima aggiunta in caso di problemi. Dopotutto, può succedere di tutto. In quest'ottica, ho anche contattato il Servizio Alpino della Repubblica Slovacca, con cui c'è una certa collaborazione in cui questa tecnologia potrebbe essere utile, ma è ancora presto, quindi ne parlerò in futuro.

Grazie molto

Ho lasciato questo per ultimo. Voglio ringraziare i radioamatori di Košice, in particolare Martin OM8KT e Peta OM8AKX, per l'aiuto che ci hanno dato agli inizi 😊. Sono contento che ci siano persone disposte a condividere disinteressatamente i loro consigli e le loro esperienze. Dopo di loro, vorrei ringraziare il nostro guru "digitale" Paľo OM7FX e anche Peta OM7TEK, che ci ha aiutato significativamente come programmatrice nella modifica del primo firmware.

Allora amici, mettiamoci al lavoro insieme e proviamo a sviluppare questa rete affinché la nostra mappa APRS diventi realtà.

Stiamo inoltre preparando una presentazione pratica per i convegni di Remata 2023, Donovaly 2023 e Tatry 2023. Naturalmente, per qualsiasi domanda, non esitate a contattarci telefonicamente al numero +421915864250 o via e-mail all'indirizzo miro.om7ama@gmail.com.

73 sulla banda e arrivederci sulla mappa Miro B.Bystrica / OM7AMA