FW1P – SP9FIH je QRV z ostrova Wallis

Wallis Island (FW, IOTA OC-054) patrí k entitám DXCC, s ktorými sa na pásmach stretnete len výnimočne. Tentokrát je za rádiom poľský operátor Janusz SP9FIH, ktorý je aktívny pod značkou FW1P. Za ním stojí dlouhá série sólo DXpedicí do vzdálených a těžko dostupných destinací – od Bhútánu po Marshallové ostrovy. Wallis Island v CQ zóne 32, ITU zóne 62, IOTA OC-054, lokátor AH16vq, je ďalší článok v tomto reťazci. Stanica je QRV od konca septembra 2026 a online log je prístupný v reálnom čase na fw.dxpeditions.org.

SP9FIH: portfolio předešlých DXpedic

Seznam aktivací SP9FIH mluví za sebe. Jen v letech 2024–2026 absolvoval následující expedice:

Každá z těchto aktivací byla sólo - SP9FIH cestuje, instaluje antény, provozuje rádio a loguje sám. Stránky předchozích expedicí jsou dostupné na dxpeditions.org.

Wallis Island

Wallis Island je hlavní ostrov francouzského zámořského území Wallis a Futuna v jihozápadním Tichém oceánu. Leží mezi Fidži a Samou, na souřadnicích přibližně 13°j. š. a 176°. d. Území sestává ze tří hlavních ostrovů: Uvea (Wallis), Futuna a Alofi. Celková rozloha pevninského území je cca 142 km2, počet obyvatel se pohybuje pod 10 000.

Hlavní sídlo je Mata-Utu na ostrově Uvea. Infrastruktura je omezená – přímé letecké spojení existuje pouze s Nouméou (Nová Kaledonie) a Fidži, což činí z Wallis Island logisticky náročnou destinaci bez pravidelných propojení s Evropou. Z radioamatérského pohledu jde o atraktivní entitu DXCC s primárním prefixem FW, CQ zónou 32, ITU zónou 62 a IOTA skupinou OC-054. Maidenhead locator stanoviště FW1P je AH16vq. Aktivace FW jsou historicky vzácné a každý provoz z tohoto QTH přitahuje zájem stovek stanic z celého světa.

Cesta a skúsenosti s Qatar Airlines

Cesta na Wallis Island vedla přes Dohu. SP9FIH zaznamenal na své stránce (26. září 2026) konkrétní problém: bezpečnostní služba Qatar Airlines v Dohá odmítla transceivery jako příruční zavazadlo s odůvodněním, že jde o walkie-talkie, které jsou na palubě zakázány. Po dvouhodinových jednáních a žádostech bylo nakonec povoleno přebalit zařízení do odbaveného zavazadla. Operátor otevřeně uvedl, že se obává zpáteční cesty – v příručním zavazadle hrozí konfiskace, v odbaveném zavazadle riziko mechanického poškození transceiverů.

Tato zkušenost není ojedinělá. Pro radioamatéry cestující se stanicí přes tranzitní letiště v zemích Perského zálivu je důležité mít u sebe dokumentaci k zařízením – katalogové listy, technické specifikace a licenci – aby bylo možné prokázat, že se nejedná o komunikační zařízení určené k používání na palubě letadla. Před cestou stojí za to prověřit politiku konkrétního letiště a letecké společnosti.

QTH FW1P

Základnou SP9FIH na ostrově Wallis je ubytování Lausikula Chambres d’Hôtes. Majitel Manuel dal SP9FIH povolení k instalaci antén v zahradě kolem domu. Podle zprávy ze dne 28. září 2026 se během montáže anténního systému zlomily některé mechanické části nosné konstrukce; přesto se antény podařilo uvést do provozu a stanice je QRV.

Podmínky šíření z CQ zóny 32 směrem do Evropy jsou na vyšších pásmech během ranních hodin UTC dlouhé cesty výhodné; krátká cesta (SP) i dlouhá cesta (LP) z Wallis do střední Evropy představují vzdušnou vzdálenost řádově 15 000 resp. 25 000 km.

Jak pracovat s FW1P

SP9FIH provozuje stanici sám bez pilota, což znamená, že informace o aktuálních frekvencích a módech jsou dostupné přímo přes DX klastre. Doporučený postup: sledovat DX Spider nebo Reverse beacon Network, vyhledat spot FW1P, ověřit frekvenci a mód a zavolat split podle pokynů operátora. Stránka fw.dxpeditions.org výslovně upozorňuje: žádné duplicitní kontakty – duplicity nejsou žádoucí a operátor je v logu neakceptuje. Před dalším zavoláním na stejném pásmu a ve stejném módu vždy nejprve zkontrolujte online log.

Online log, novinky a fotografie ze stanoviště jsou dostupné na fw.dxpeditions.org. SP9FIH výslovně žádá: žádné duplicitní kontakty.