V prípade, že máme kvalitní PSV metr, můžeme poměrně rychle zjistit útlum koaxiálního kabelu přesně na frekvenci, na které jej chceme použít.
Princíp merania vychází z toho, že odražená vlna koaxiálního kabelu zakončeného zátěží s PSV nekonečno (odpojený, resp. zkratovaný kabel) je zeslabena o ztráty koaxiálního kabelu. To je důvod proč na koaxiálním kabelu se ztrátami nenaměříme PSV nekonečno, ale hodnotu nižší.
PSV je matematicky vyjádřeno vzorcem, kde:
Po – výkon odražené vlny ve wattech
Pp – výkon vlny „vpřed“ ve wattech
PSV – hodnota poměru stojatého vlnění
Výkon odražené vlny je však snížen o výkon, který se ztratí útlumem koaxiálního kabelu. Pokud je koaxiální kabel zakončen zátěží s PSV nekonečno, platí, že:
Po – výkon odražené vlny ve wattech
Pp – výkon vlny „vpřed“ ve wattech
Pstr – výkon ztracený v koaxiálním kabelu ve wattech
Z předchozích výpočtů lze určit, že ztráty vypočítáme podle vzorce:
Bežným reflektometrom môžeme zistiť útlm od niekoľkých desatín do pár decibelov, což je právě rozsah, který nás zajímá. Při měření je vhodné na výstup transceiveru vložit útlumový článek, aby se minimalizovaly odrazy v transceiveru, které by zkreslily měření. Na rychlou orientaci pomůže tabulka a graf:
| PSV | 1,1 | 1,3 | 1,5 | 1,8 | 2,0 | 2,3 | 2,5 | 2,8 | 3,0 | 3,5 | 4,0 | 4,5 | 5,0 |
| Útlum v dB | -13,2 | -8,9 | -7,0 | -5, 4 | - 4,8 | - 4,1 | -3,7 | -3,3 | -3,0 | -2,6 | -2,2 | -2,0 | -1,8 |
Zaujímavý je aj druhý pohľad – na bežne merané PSV prístrojom v ham shacku. Napríklad ak nameriame v shacku PSV=2 a kábel bude mať straty 3dB, skutočné PSV na svorkách antény bude 5. Ak by mal Koaxiál útlm až 6dB, nielenže ku svorkám antény sa dostane len malá časť výkonu, ale aj v shacku nameriame PSV=1,5 čo by mohlo viesť k domnienke, že anténny systém je v poriadku.
Popisovaná metoda má své nedostatky, ale umožňuje rychlou kontrolu útlumu koaxiálního kabelu s běžnými měřícími přístroji.
Literatura:
[1] Kontrola útlumu koaxiálního kabelu reflektometrem – OK2BIU; RZ 2/1985
[2] Ocena tlummínosci fidera poprzez pomiar SWR – SQ5GVY