Uváznutí v Americké Samoi – K8T a K8O příběh

 

QSL lístek K8O (malý obrázek)QSL lístek K8T (malý obrázek)

devět letů. ztráta zavazadel. nefunkční zařízení. Kouřící koncové stupně. Vítejte na “najsmoliarskejšej” expedici 2002!

Nyní se vrátíme čas o několik měsíců zpět na začátek roku 2002. Tehdy jsme dostali pozvánku od Larryho Grandyho AH8LG, který nás zval navštívit velmi žádanou zem v Evropě – zejména na spodních pásmech a CW – americkou Samou. Pozvání jsme přijali a začali se připravovat….
Larryho pozvánka byla pro dva-tří operátorů, kteří by vysílaly z jeho QTH na ostrově Tutuila (OC-045). Nedalo nám to a porozhliadali jsme se ještě po něčem jiném. zjistili jsme, že z ostrova Ofu (OC-077) se seriózní aktivita datuje mnoho let dozadu. Takto se zrodil nápad aktivovat oba ostrovy, každý na několik dní.

Na setkání ve Friedrichshafenu se team (Roger DL5RBW, Markus DL9RCF a Thomas DL6OI) rozšířil na pět lidí (Glyn GW0ANA a Doug G0WMW). Během expedice nás navštívil Dave AH6HY a několik dní s námi pobyl.

Glyn a Doug jsou zkušení expedičníci, kteří již pracovali jako ZD7K ze Svaté Heleny a ZD8K z Ascensiónu. Podporu naší expedici poskytli mnozí sponzoři – Kenwood, RSGB, CDXC, BARTG a mnozí jednotlivci z různých koutů světa. Nigela G4KIU jsme poprosili o vytvoření website. Piloty byli John G3WGV a Fumio JE4CIL.

Rainmaker Mountain na ostrovech Tutuila Stávající vybavení stanice AH8LG znamenalo, že na Tutuilu nemusíme brát žádné zařízení. Ale proč dělat věci snadno? Dohodli jsme se, že tříčlenné teamy budou aktivovat oba ostrovy souběžně a v polovině se vymění. Logistika zahrnovala přepravu lidí a materiálu ze tří zemí přes půl světa. Žeravili jsme dráty k Internetu. Dvojice anglických operátorů měla donést tranceiver s PA zapůjčený od RSGB / IOTA, náhradní lampy, ATU a Cushcraft R-7000, koaxiály, náhlavní soupravy, tři laptopy a napájecí zdroje pro všechny. Němečtí účastníci expedice zajistily také jeden tranceiver, notebook, vertikální dipól zapůjčený od TITANEX-u, kabely, měřicí přístroje a nástroje. Dave chtěl přinést jeho tranceiver z Hawaji. Veškerý materiál měl poprvé sejít až na místě.

Dopravu vybavoval Doug G0WMW. Německý team měl přijet do Londýna, odkud jsme měli společně letět do San Francisca. Následující zastávkou měl být Hawaii. Zavazadlový limit transatlantických letů dovoluje jen 35 kg na osobu ve dvou kufrech plus příruční tašku a počítač. Limit z Hawaji na Samou je ještě méně. Měli jsme štěstí, že Dave AH6HY vybavil v Hawaii Airlines zrušení tohoto limitu. Stali se tak jedněmi z našich sponzorů. Pouze šest týdnů před odletem účast z osobních důvodů odřekl Doug. Následovalo horečnaté shánění náhrady. Po několika telefonických rozhovorech se jím stal Nigel G4KIU, náš webmaster.

koncem října 2002 přišel den odjezdu. Náklad z Anglie jsme sbalili do tří kufrů, podélného nosiče na lyže a čtyř příručních tašek. Lyžařský vak vyvolal na check-inu úsměvy (obsahoval R7000). Kolik lidí se asi chodí lyžovat na pacifické ostrovy? Zavazadla však prošla a předali jsme ji na dopravení do letadla. Na poslední chvíli došlo ke změně a Roger a Markus letěli z Mnichova později. Ano ano, že stihli odlet ze San Francisca. Neobvyklá přeprava pěti Evropanů na Hawaii trvala dvě noci. Dava se měl k nám připojit, až když budeme na Ofu.

Po dvou dnech jsme se na letišti v Pago Pago konečně setkali s Davem AH8HY a jeho manželkou, Použijte KS6FO. po vysvětlení, co obsahuje lyžařský vak jsme za dvacet minut došli do jeho QTH. I když byla jedna hodina a přišli jsme pouze před hodinou vyčerpání, nastartovaly jsme laptop a K8T se poprvé dostala do éteru. O sedmé hodině v ten samý den Thomas a Nigel měli odletět na Ofu. Na letiště přišli o trištvte na šest, kde se dozvěděli, že jediný let je o šesté, což bylo nemožné stihnout. Další měl být druhý den – je však již plný. Zklamaní se vrátili a zalehli spát.

Asaga Inn, QTH na ostrově Ofu Ó 9.40 zvoní u Larryho telefon…. “Mohly by se p.Nigel a p.Thomas dostavit na Pago Pago k letu na Ofu o desáté? Samoa Air mimořádně zařadila v ten den ještě jeden let. Ne, není možné aby přišli. Veškerá zavazadla je zde, asi dvacet minut autem. “Žádný problém”: říká hlas, odletíme o 10.30, nebo kdykoliv, když přijdou….

Dva zničení Evropané jsou bleskově probuzení, naložíme zavazadla opět do auta a “letíme” na letiště. Tam jsou usazeni do osmnácti místního letadla. Po uvítáním druhým pilotem jim sdělují, že jde o vyhlídkový let mezi “Tutuilou, Vaše”. Ve skutečnosti však první zastávkou je Ofu. O dvacet minut později se usadí do auta a po krátké jízdě zastavují před hotelem Asagi Inn, který se stává jejich domovem na několik dní. Dave, který dorazil na Ofu o několik dní už vyhlédl místa pro antény, kabely i zařízení.

Po zapnutí FT-900 však přišel šok – přijímač je zcela nefunkční! Žádný šum ani praskání. Zapojovaly jsme davů náhradní RIG, když Thomas připojil jeho RIG k PA – a vyrobil pestrobarevný kouř. To bylo vážná rána osudu. Co jiného zbývalo – rozjeli jsme expedici K8O se 100W prvním spojením K8T…

QSL K8O

Pile-up na CW i SSB byl mohutný. Někdo ho okomentoval, že to vypadá, jakoby jsme vysílali ze Severní Koreji. O několik dní Dave vylovil z pile-upu písmena “Listopad Foxtrot” – a potom P5 / 4L4FN! Na Tutuile se K8T team věnoval SSB, RTTY, PSK a SSTV. Našli si čas i na vybudování antén na 80 A 160 m, které zanechali Larrymu. Podmínky na spodních pásmech nebyly dobré, po třech přetěžké pokusech pro EU stanice to vzdali…

Podle dohody měly teamy vyměnit. Vzali jsme Larryho lineár, abychom mohli mít dvě QRO stanice. provoz pokračovala, K8T dělala dokonce pokusy na 6 m. Udělali však pouze čtyři spojení. Brzy nadešel čas návratu K8O na Tutuilu. operátoři přišli – zavazadla však ne. Pouze s jedním letem denně nám Samoa Air nevěděla dát odpověď, co se stalo. Na druhý den přišla polovička zavazadel. Pouze pět hodin nám zbývalo do odletu na Hawaii. K8T bylo v éteru až do poslední minuty.

QSL K8T

Každý z nás má vlastní příběh o tom, co jsme přežili. Během provozu K8T na SSB 10 m ma zavolala školní stanice z USA, pro kterou jsem byl poslední stanicí diplom IOTA-100. Několik dní se pokoušeli o spojení s K8O. bohužel, nejlepší podmínky byly pozdě v noci, nebo dopoledne, dokud probíhalo vyučování. Vzhledem k neobyčejnost situace učitel umístil RIG do třídy. Bylo pro mě potěšením promluvit si s nimi téměř deset minut, dokud množství stanic čekalo na spojení….

Dalším pozitivem pro členy teamu byli spojení s M3 stanicemi a několik vynikajících SSTV obrázků z Evropy. Společně jsme udělali 27 834 spojení. QSL lístky máte už doma, nebo jsou na cestě k Vám. QSL manažery jsou GW0ANA za spojení K8T a AH6HY za spojení K8O. K8 QSL bureau nepřijímá ani nechce Forward QSL lístky, proto jedinou schůdnou cestou jsou oba manažeři. Po devíti uskutečněných letech se chceme poděkovat všem sponzorům, Larrymu a Uti a Tutuile, jakož i Asagi Inn na Ofu, kde se o nás výborně postarali. Naše díky patří i Vám, jakkoli dlouho jste vydrželi s námi, dokud jste neprorazili přes pile-up.

Nigel Peacok, G4KIU

0 0 hlasy
hodnocení článku
Nastavit
Nastavit upozornění
host
0 Komentáře
Vložená zpětná vazba
Zobrazit všechny komentáře
0
Budeme rádi za vaše připomínky, prosím, komentujte!X