Sable Island mit dem Präfix CY0 ist nicht nur ein gewöhnliches Stück Land im Atlantischen Ozean. Dieser schmale Sandbogen, der sich etwa 300 Kilometer südöstlich von Halifax in Nova Scotia befindet, ist für Funkamateure ein Symbol für Unzugänglichkeit und Herausforderung. Mit einer Länge von etwa 42 Kilometern und einer Breite von weniger als anderthalb Kilometern handelt es sich um eine dynamische Umgebung, die von ständig wechselnden Sanddünen geprägt ist. Die Insel ist als „Atlantikfriedhof“ bekannt, aufgrund von mehr als 350 historischen Schiffswracks, aber für die Funkamateurgemeinschaft ist es vor allem eines vonden gefragtesten DXCC entít na svete.
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Eine Einladung, die man nicht ablehnen kann
Der grundlegende Impuls für das Jahr 2026 war die offizielle Einladung von der Verwaltung des Nationalparks Parks Canada. Diese hat nach dem erfolgreichen Betrieb im Jahr 2023 erneut Vertrauen in das Team CY0S gezeigt und sie eingeladen, vom 19. bis 31. März 2026 einen 10- bis 12-tägigen Aufenthalt zu verbringen. Für Funkamateure ist dies eine seltene Gelegenheit, da der Zugang zu dieser isolierten Sandinsel streng reguliert ist, um das einzigartige Ökosystem zu schützen, das wilde Pferde und Robbenkolonien umfasst.
Die Teamleiter sind erneut die erfahrenen Veteranen Murray Adams (WA4DAN) und Glenn Johnson (W0GJ). Ihre Namen sind im DX-Bereich ein Garant für Qualität und Professionalität. Zu ihnen gesellte sich Ralph Fedor (K0IR), eine Legende der Funkamateurwelt und Träger von zehn Auszeichnungen „DXpedition of the Year“. Ralphs Beitritt zum Team verlieh dem Projekt einen Hauch von Exzellenz, da er ein Betreiber ist, der die unwirtlichsten Orte des Planeten aktiviert hat.
Sable Island: Sanddüne mitten im Ozean
Die Sable Island liegt etwa 300 Kilometer östlich von Halifax in Nova Scotia. Geografisch handelt es sich um eine dynamische und sich ständig verändernde Formation. Derzeit hat sie eine Länge von 40 Kilometern, aber ihre Breite überschreitet nirgendwo 1 Kilometer. Die gesamte Oberfläche der Insel besteht ausschließlich aus Sand. Es fehlt an jeglichem natürlichen Schutz in Form von Bäumen, was im März, wenn auf der Insel frostige, windige und schneebedeckte Wetterbedingungen herrschen, eine enorme Belastung für die Betreiber und die Technik darstellt.
Der Wind erreicht hier normalerweise in Bögen Geschwindigkeiten von 40 bis 60 Knoten (ungefähr 75 bis 110 km/h). Das Fehlen von Vegetation bedeutet, dass Masten und Antennen dem direkten Druck arktischer Stürme standhalten müssen. Das Team musste im Rahmen der Vorbereitungen spezielle 42-Zoll-Holzpfähle entwerfen, die in der Lage sind, Antennensysteme im lockeren und instabilen Sand zu halten.
Logistisches Rätsel und Gewichtsbeschränkungen
Der Transport zur Insel ist der kritischste Punkt des gesamten Projekts. Es gibt hier keine Landebahn. Das Team nutzt die Dienste von Sable Aviation und ihr Flugzeug Britten-Norman Islander, das am Südufer der Insel landen muss. Diese Landung ist abhängig von den Gezeiten, der Festigkeit des Sands und der Sicht. Flugverspätungen sind hier eine gängige Praxis, auf die das Team mit maximaler Flexibilität reagiert.
Das Gewichtslimit ist unerbittlich. Das gesamte zulässige Gewicht für zwei Flüge beträgt 2880 Pfund (ca. 1306 kg). Diese Zahl umfasst jedoch nicht nur die Technik, sondern auch neun Teammitglieder, deren persönliches Gepäck und alle Nahrungsmittel. Berechnungen zeigten, dass die Betreiber mit persönlicher Ausrüstung bis zu 73 % der gesamten Tragfähigkeit einnehmen. Damit die Expedition überhaupt stattfinden konnte, mussten die Teammitglieder auf gefriergetrocknete Lebensmittel umsteigen und ihr persönliches Gepäck war auf 42 Pfund (19 kg) pro Person begrenzt.
Weg nach Halifax und letzte Vorbereitungen
Die Reise nach Sable begann lange vor dem Abflug. Glenn (W0GJ) und Murray (WA4DAN) machten eine 2300 Kilometer lange Autofahrt von den USA nach Halifax, beladen mit Tonnen von Ausrüstung. Bereits am 16. März 2026 begann in den Hangars von Vision Air Services in Halifax das entscheidende Wiegen des Materials. Ein Teil der schweren Technik war für den Transport mit einem Sikorsky-Hubschrauber geplant, während der Rest und die Betreiber am Mittwoch, den 18. März, mit dem Flugzeug Britten-Norman Islander fliegen sollten.
Das Wetter in der Region begann sich jedoch Mitte März drastisch zu verschlechtern. Die Vorhersagen berichteten von starkem Regen und Wind, was erneut bestätigte, dass auf Sable Island nicht nach einem festen Zeitplan geflogen wird, sondern nach dem, was die Natur erlaubt. Das Team unter der Leitung von Larry (W0PR) und Bill (K5DHY) arbeitete derweil intensiv an der Öffentlichkeitsarbeit und der Beschaffung von Mitteln, da das Budget der Expedition auf 110.000 USD gestiegen war.
Expedition CY0S 2026 ist der Beweis für den unerschütterlichen Willen der Amateurfunkgemeinschaft. Es ist ein Wettlauf gegen die Zeit, das Wetter und strenge Grenzen, dessen Ergebnis die Aktivierung einer der ikonischsten Stationen des Jahrzehnts sein wird.
FlexRadio Aurora: Das Ende der Ära der eigenständigen Verstärker
Eines der bedeutendsten technischen Entscheidungen des Teams war der Einsatz von sechs völlig neuen Funkstationen FlexRadio Aurora AU-520M. Tieto zariadenia predstavujú technologický skok, ktorý bol pre úspech CY0S kľúčový. Aurora disponuje integrovaným výkonom 500 wattov, čo tímu umožnilo eliminovať potrebu samostatných koncových zosilňovačov.
V podmienkach, kde sa bojuje o každý kilogram nosnosti lietadla, znamenalo odstránenie ťažkých zosilňovačov a prepojovacích káblov úsporu stoviek kilogramov. Vo februári 2026 prebehli v domácom prostredí Craiga (K9CT) komplexné testy všetkých šiestich staníc zapojených do siete. Testovanie zahŕňalo módy CW, SSB, RTTY a FT8, pričom sa potvrdila bezchybná súčinnosť s notebookmi a sieťovou infraštruktúrou. Jedna zo staníc je špeciálne nakonfigurovaná pre simultánnu prevádzku na HF FT8 a 6 metrov.
Antennentechnik für Orkanwinde
Der Antennenpark der Expedition ist so konzipiert, dass er keine natürlichen Windhindernisse aufweist. Das Team setzte auf erprobte Lösungen von DX Engineering und spiderbeam. Základom sú 12-metrové sklolaminátové teleskopy (Spider Poles), ktoré prešli výrazným posilnením.
Ein innovativer Ansatz wurde vom Team bei der Verankerung gewählt. Jeder Mast hat alle drei Meter installierte Verankerungsringe. Da der Wind auf Sable Spitzenwerte von über 100 km/h erreicht, wurden alle Verankerungsseile im Voraus gemessen und bereits unter heimischen Bedingungen vorbereitet. Die Verankerungsstifte sind 42 Zoll (über 100 cm) lang, um im lockeren Sand die erforderliche Stabilität zu erreichen. Das Team hat auch angepasst yagi antény pre pásma 10 až 20 metrov, ktoré sú po testovaní uložené v špeciálnych lyžiarskych vakoch na uľahčenie transportu lietadlom.
Historische Premiere auf 23 cm EME CY0S
Das größte technische Highlight von CY0S 2026 ist die historisch erste Aktivierung des 23 cm-Bandes von Sable Island. Lee (WW2DX) verbrachte Hunderte von Stunden mit der Konfiguration der Ausrüstung für den Mondreflex (EME). Das gesamte Setup für 1296 MHz ist in einem robusten Pelican-Koffer integriert.
Obwohl das Team ursprünglich mit Problemen mit dem Rotator für die EME-Antenne konfrontiert war, wurden im Februar 2026 alle Mängel behoben. Laut Berechnungen wird der Mond während der Expedition in einer sehr vorteilhaften Position sein, was Hunderten von EME-Enthusiasten Hoffnung auf die historische erste Verbindung mit Sable Island auf dieser Frequenz gibt. Neben EME wird auch dem 6-Meter-Band große Aufmerksamkeit geschenkt, wo das Team eine spezielle Yagi-Antenne und eine Leistung von 500 W verwenden wird.
CY0S Frequenzen
Im Bereich des digitalen Betriebs wird CY0S das modernste Protokoll „SuperFox“ in der Software verwenden WSJT-X. Tento mód umožňuje expedičnej stanici spracovať masívny pile-up Mit höherer Effizienz als der ältere Fox/Hound-Modus. Im 60-Meter-Band bleibt das Team jedoch beim klassischen FT8, um die Kompatibilität mit allen Benutzern sicherzustellen.
Frequenzplan
| Band | CW | SSB | FT8 | RTTY |
|---|---|---|---|---|
| 160 m | 1.820 | 1.860 | 1.836 | – |
| 80 m | 3.523 | 3.790 | 3.567 | – |
| 60 m | 5.352 | – | 5.357 | – |
| 40 m | 7.023 | 7.175 | 7.056 | 7.045 |
| 30 m | 10.108 | – | 10.131 | 10.142 |
| 20 m | 14.023 | 14.240 | 14.091 | 14.085 |
| 17 m | 18.079 | 18.130 | 18.091 | 18.105 |
| 15 m | 21.023 | 21.285 | 21.091 | 21.080 |
| 12 m | 24.894 | 24.955 | 24.911 | 24.925 |
| 10 m | 28.023 | 28.485 | 28.091 | 28.080 |
| 6 m | – | – | 50,313 / 50,323 | – |
Konnektivität und Verbindungsbestätigung
Vďaka technologickej podpore od Remote Ham Radio a Starlink bude tím schopný v reálnom čase nahrávať logy na servery ClubLog. Dies ist heute ein unverzichtbarer Standard, der die Anzahl der doppelten Verbindungen reduziert. Der QSL-Service wird von Bill (K5DHY) über das System bereitgestellt. OQRS, pričom prioritou je okamžité nahrávanie do systému LoTW.
QSL-Informationen CY0S
- Online OQRS über Club Log nach Abschluss der DX-Expedition (bevorzugt)
- Priamo (Direct) cez WA4DAN (SASE + 5 USD)
- LoTW
Technická stránka expedície CY0S 2026 ukazuje smer, ktorým sa bude uberať moderný DXing: integrácia výkonu do rádioamatérskych staníc, využívanie digitálnych módov novej generácie a extrémna precíznosť v anténnom inžinierstve. Ostrov Sable je neúprosným testovacím polygónom a tím CY0S je pripravený potvrdiť, že technologický pokrok dokáže prekonať aj tie najťažšie prírodné bariéry.
Aktuelle Informationen auf https://t-rexsoftware.com/CY0S/index.htm#reloaded