An den Antennentuner werden recht hohe Anforderungen gestellt – die Fähigkeit, die Impedanz von der Nennimpedanz (50 Ohm) in einen anderen in einem weiten Bereich von Frequenzen und Lastimpedanzen umzuwandeln. Darüber hinaus fordern wir minimale Verluste, Zuverlässigkeit und einfache Bedienung. Manuelle Mechaniken von Palstar für höhere Leistungen erfreuen sich vor allem in den USA großer Beliebtheit.
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Nicht-traditionelles Palstar AT-Auto-Design
Die meisten automatischen Antennentuner verwenden ein System schaltbarer Kapazität und Induktivität durch Relais. Der erste automatische Antennentuner Palstar AT-Auto basiert jedoch auf dem Konzept eines manuellen Tuners, bei dem die Walze und der Drehkondensator leise Motoren drehen. Zusätzlich zu dieser ungewöhnlichen Lösung haben die Designer noch einige weitere interessante Features in den AT-Auto integriert...
Grundparameter
Kontroll- und Messelemente
Auf der Frontplatte dominiert ein klassisches analoges Zweihandmessgerät, mit dem die Vorwärts- und Rückstrahlleistung gemessen wird (das Verhältnis beträgt 3000/600W bzw. 300/60W). Außerdem verfügt es über eine PEAK HOLD-Funktion, die ein Halten der Messwerte für zwei Sekunden ermöglicht. Die Hintergrundbeleuchtung des Messgeräts kann mit der LAMP-Taste ein- und ausgeschaltet werden.
Napravo sa nachádza LCD Display, manueller Abstimmknopf und AUTO/MANUAL- und SELECT-Tasten. Das hintere Display zeigt Informationen über die Kondensor- und Walzeneinstellungen, den Tuning-Status und Anweisungen für den Bediener.
Tuning-Prinzip Palstar AT-Auto
Im Gegensatz zu anderen automatischen Tunern, bei denen der Tuner die Last praktisch in wenigen Zehntelsekunden an den Transceiver anpasst, werden Sie von AT-Auto nach dem Sperren und Messen der Frequenz auf dem Display aufgefordert, die Last zu entsperren. Anschließend stellt die Elektronik die Walze und den Kondensator auf das vorgegebene Band vor und fordert Sie zum erneuten Einrasten auf, wobei der Tuner fein abgestimmt wird. Diese Einstellungen werden im Speicher gespeichert, was zukünftige Abstimmungen beschleunigt. Beispielsweise dauert die Umstellung vom 80- auf das 40-m-Band 11 Sekunden, von 40 auf 30 m 4 Sekunden, von 30 auf 20 m nur 3 Sekunden. Am längsten dauert natürlich die Umstellung von 160 auf 10 m, ganze 45 Sekunden. Tento spôsob ladenia (zvlášť pri veľkom výkone) má výhodu v tom, že sa neopaľujú kontakty relátiek prepínaním pod výkonom a tiež minimálne zberacie kontakty kondenzátora a rolera.
Link zu ICOM-Geräten
Tento proces sa dá však obísť indem Sie den Tuner über CAT mit dem Gerät verbinden. Súčasťou dodávky je aj prepojovací kábel ku zariadením ICOM. Prostredníctvom tohto prepojenia je informácia o frekvencii prenášaná do tuneru a elektronika aj bez zavysielania kontinuálne dolaďuje prispôsobovacie prvky. Kto dáva prednosť manuálnemu ladeniu, môže riadiacu elektroniku vypojiť stlačením tlačidla AUTO/MANUAL. Gombík manuálneho ladenia je len jeden, jeho zatlačením sa prepína ovládanie rolera a kondenzátora.
Die SELECT-Taste dient zur Auswahl einer symmetrischen Antenne (über eingebaute Antenne). balun 4:1) alebo asymetrickej. Ušetríte tak jeden prepínač dvoch antén.
Palstar AT-Auto Praxistest
Palstar AT-Auto zeigte im Praxistest mehrere Schwächen – es konnte sich nicht an niedrige Impedanzen (unter 12,5 Ohm) in höheren Bändern anpassen. In diesem Fall können die Transformationseigenschaften des Koaxialkabels genutzt werden, wenn die Antenne nicht über einen Impedanzverstärker an den Tuner angeschlossen wird, sondern durch eine geeignet gewählte Länge des Koaxialkabels, die für die Impedanztransformation sorgt. Ebenso benötigte der Tuner auf höheren Bändern mehr Leistung (über 10 W), um die Frequenz zu messen. Aufgrund der Größe des Tuners stellt dies möglicherweise kein ernstes Problem dar.
Trotz der großen Auswahl an Optionen ist AT-Auto recht einfach zu bedienen. In der nächsten Serie verspricht der Hersteller, Geräte anderer Marken um eine BYPASS-Taste, eine Software-Revision und weitere Verbindungskabel zu erweitern. Jeder kann die aktuelle Version der Software von www.palstar.com herunterladen und über das mitgelieferte 9-Pin-Kabel auf den Tuner hochladen. Der Preis liegt bei AT-Auto bei knapp 1200USD.