Winter-QRP-Rennen beim VKV 2011 European Hamradio portal

Diese Vorschläge gelten ab dem 1. Januar 2011 für Zimný QRP Rennen um UKW

ČAV – Tschechische und mährische Amateursender geben bekannt Winter-QRP-Rennen im VKV.
Das Winter-QRP-Rennen im VKV findet immer statt Sonntag des ersten vollen Wochenendes im Februar. Teilnehmer aus allen Ländern können daran teilnehmen – das war's internationales Rennen.

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Wettbewerbsbands:

432 MHz: 09.00 – 11.00 UTC
144 MHz: 11.00 - 13.00 UTC

Betriebsarten:

CW und Telefon entsprechend den Genehmigungsbedingungen, wobei die Empfehlungen der 1. Region befolgt werden müssen IARU für einzelne Betriebsarten in Frequenzabschnitten von Amateurfunkbändern.

Lomnický štít von Kráľová hola im Winter

Zusätzliche Bedingungen:

QTH Beliebig kann an der Dimension ein elektrischer Strom anliegen.
Die gesamte Ausrüstung der Station muss auf einer Fläche mit einem maximalen Durchmesser von 500 Metern platziert werden. Die Position der Station darf sich während des Rennens nicht ändern.
Die Verwendung eines Fernempfängers oder -senders ist nicht gestattet.
Zu einem Zeitpunkt kann jede Station nur haben ein Signal, während die für die Verbindung mit dem Paketfunknetz erforderlichen Signale nicht berücksichtigt werden.
Mehrere Sender können von einem Sender aus senden – je nach Vereinbarung zwischen ihnen.
Die Leistung der Ausgangsstufe des Senders oder die Summe der Leistungen aller Endstufen muss maximal sein 10 Watt.
Stromversorgung aller für den Betrieb notwendigen Geräte (TCVR, Rotator, Bug, PC...) muss sein ausschließlich aus chemischen Quellen. Sie können während des Rennens aufgeladen werden nur aus Solarzellen, Peltierzellen oder mechanischen Quellen, die mit menschlicher Kraft betrieben werden.
Antennen müssen aufgestellt werden frühestens am Freitag vor dem Rennen.
Verbindungen EME, Kreuzband und durch Boden- oder Weltraumsender werden im Rennen nicht gewertet.
Jeder Sender kann nur auf jedem Band gezählt werden eine gültige Verbindung, Dabei übermittelten und bestätigten beide Stationen den kompletten Wettbewerbscode. Wiederholte Verbindungen müssen im Tagebuch (RPT, DUPE usw.) mit einem Punktwert gekennzeichnet werden 0.
Benutzen DX Clusteru, chatu, mobilu und dergleichen ist nicht begrenzt.

Wettbewerbscode

Es besteht aus RS bzw RST, Sequenznummer der Verbindung und WW-Locator.
Die Seriennummer der Verbindung auf jedem Band muss mit einer Zahl beginnen 001.
Der vollständige Code inklusive der Sequenznummer ab 001 wird auch von nicht konkurrierenden Sendern übertragen, die nicht ausgewertet werden wollen.
Drei Nullen – 000 – sind keine gültige Sequenznummer und die Verbindung wird vom Prüfer als markiert ungültig.
Stationen, die keine Bewertung wünschen, müssen kein Protokoll senden.

Wertung

Für jeden Kilometer wird die Entfernung zwischen den beiden Stationen berechnet 1 Punkt.
Der Punktwert der Verbindung im Journal muss als aufgeführt sein ganze Zahl.
Zum Anschluss im selben WW-Locator berechnet wird 1 Punkt.
Gemäß den Empfehlungen der 1. Region der IARU sollte es verwendet werden Koeffizient 111,2 zur Umrechnung von Grad in Kilometer unter Berücksichtigung der Erdkrümmung.
Mithilfe eines Systems werden Breiten- und Längengrad des Wettkampfgeländes ermittelt WGS-84 (World Geodetic System 1984).
Auch Verbindungen mit nicht konkurrierenden Sendern sind gültig, diese müssen jedoch den gesamten Wettbewerbscode einschließlich der Sequenznummer übermitteln.

Auswertung

Es wird ausgewertet jede Band einzeln Auch das ganze Rennen eine einfache Summe der Punkte beider Bänder.
Der Bahnhof einzel A multi werden gemeinsam ausgewertet.
Die ersten drei Sender auf jedem Band und in der Gesamtreihenfolge werden empfangen Diplom.

Wettkampftagebuch

Die Übermittlung kann elektronisch oder in Papierform erfolgen:

Das elektronische Tagebuch muss im Format vorliegen EDI (REG1TEST) – Standard zur Bewertung von Rennen innerhalb der 1. IARU-Region. Tagebuch in einem anderen Format werden nicht akzeptiert und der Bahnhof wird nicht ausgewertet.
Als Papierfahrtenbuch reicht eine gut lesbare Fotokopie des Bahnhofsfahrtenbuchs mit markierten Anschlusspunkten.
Sie können auch senden gescanntes Papierjournal per E-Mail, wenn es leserlich und mit gekennzeichneten Punkten versehen ist.
Das Protokoll muss eingereicht werden spätestens am zehnten Tag nach Rennende.

Die Verbindung ist ungültig, wenn die Station im Protokoll:

hat irgendein Fehler im empfangenen Code (Marke, Bericht, Seriennummer oder Locator),
hat Verbindungszeitunterschied größer als 10 Minuten gegen die korrekte UTC-Zeit.

Die Station wird im Rennen nicht gewertet:

wegen Nichteinhaltung von Wettbewerbs- oder Genehmigungsauflagen,
für falsche oder fehlerhafte Angaben im Wettkampftagebuch,
für unsportliches Verhalten während des Rennens.