LoRa APRS in der Slowakei

Ahojte. Aby sme pri LoRa APRS Da keine bereits vorhandenen Texte wiederverwendet wurden, empfehle ich, sich fünf Minuten Zeit für eine kurze Einführung von der Website zu nehmen: https://www.APRS.cz/lora-jako-ucinny-digitalni-mod-pro-APRS/

Okay, nachdem wir die obligatorische Fahrt hinter uns haben, stellt sich die Frage: Wie steht es um die Entwicklung dieser Technologie in der Slowakei? In unserem Land gibt es einige Funkamateure, die sich mit APRS und der LoRa-Technologie beschäftigen – ich kann sie an zwei Händen abzählen. Dank ihnen wurden die ersten installierten iGate-Empfänger und APRS-Tracker entwickelt.

Es handelt sich um etwas Neues, das sich vom klassischen APRS 1.2K im VHF-Band unterscheidet. Bei der Entscheidung für diesen Weg ist es wichtig, alle Aspekte sorgfältig abzuwägen, da alles seine Vor- und Nachteile hat.

Vorteile

• niedrige Wartungskosten für iGates und Tracker,
• effiziente Datenübertragung über große Entfernungen mit geringem Stromverbrauch,
• Energieeffizienz
• separates Gerät zu Trackingzwecken

Nachteile

• Es ist notwendig, ein bisschen herumzubasteln 😊

Natürlich ließe sich noch mehr schreiben, aber wenn ich es hervorhebe und durchzähle, kann selbst ein vermeintlicher Nachteil zum Vorteil werden, denn Tüfteln gehört nun mal zu unserem Hobby dazu. Mir ist bewusst, dass das nicht jeder weiß, und deshalb sind wir eine Gemeinschaft, die sich gegenseitig hilft. Ziel dieses Artikels ist es, anderen Funkamateuren grundlegende und notwendige Informationen zu liefern, mit denen fast jeder seinen eigenen Tracker bauen oder sogar ein iGate installieren kann, was uns beim Ausbau des APRS-Netzwerks helfen würde.

iGate als solches

Damit wir nicht bei null anfangen, beginne ich mit dem wichtigsten Element des Netzwerks: den iGates. Wie immer gibt es mehrere Lösungen zur Auswahl, wir haben uns aber für das TTGO LoRa32-Board entschieden. Sie können es über Aliexpress kaufen. Hier ist ein Link mit allen technischen Daten.  https://www.aliexpress.com/…list_main.426.30311802JBqaFt Heute liegt der Preis bei etwa 20 Euro.

Die Firmware für iGate finden Sie hier:  https://github.com/lora-APRS/LoRa_APRS_iGate?fb…edEmIgMqvNmBZzc

iGate benötigt Strom, eine UHF-Antenne für den Signalempfang und eine WLAN-Verbindung, um ordnungsgemäß zu funktionieren. Nach der Konfiguration und dem Anschluss der Stromversorgung verbindet sich iGate mit Ihrem WLAN und wird auf der Standortkarte angezeigt. www.APRS.fi Das LoRa iGate-Symbol wird angezeigt. Sie legen die Position auf der Karte fest, indem Sie Ihre Koordinaten bei der Konfiguration des Boards eingeben. Die Empfänger können selbst sehr schwache Signale verarbeiten, aber natürlich gilt: Je besser der Standort, desto besser die Abdeckung. Keine Sorge, ein iGate in einer Wohnsiedlung in der Stadt ist besser als gar keins. Unser gemeinsames Ziel ist es, genügend Teilnehmer in der Slowakei zu finden und gemeinsam ein Empfängernetzwerk aufzubauen, das eine hochwertige Abdeckung ermöglicht. Aktuell habe ich iGates in folgenden Regionen auf der Karte registriert: Košice, Kojšovská hoľa, Brezno, Dolný Kubín, Banská Bystrica, Panský diel, Dolný Ohaj und Bratislava. Sollte ich jemanden vergessen haben, bitte ich um Entschuldigung. Wir danken Ihnen allen für die Entwicklung des APRS-Netzwerks. Es ist großartig, aber es gibt noch Gebiete ohne Abdeckung. Deshalb laden wir Sie alle herzlich ein, sich uns anzuschließen und uns bei diesem Projekt zu unterstützen. Die besten Standorte sind natürlich in großer Höhe, aber auch wo es keine Höhenlage gibt, hilft die Dichte. Je mehr wir also sind, desto größer wird das Netzwerk und desto breiter die Abdeckung. Gemeinsam können wir das erreichen.

Alles hat geklappt, wir haben ein Netzwerk, was kommt als Nächstes?

Ohne Endgeräte ist das Netzwerk natürlich sinnlos, weshalb nach und nach verschiedene APRS-Tracker auf den Markt kamen. Diese Geräte sind speziell für die Standort- und Nachrichtenübermittlung entwickelt worden. Mir gefiel diese Idee, denn beim Wandern, im SOTE-Modus, mit einem tragbaren Funkgerät oder im Wald muss ich kein separates Funkgerät für APRS einrichten und aufladen. Ich habe den Tracker griffbereit, und wenn ich nicht CQ rufe, warte ich einfach, ob mich jemand ruft. Mein Tracker teilt mir in der Nachricht mit, wo ich mich im Feld befinde und QRV bin. Ich schalte den Tracker einfach ein, packe ihn in meinen Rucksack, ins Auto oder ans Fahrrad und kann mich um nichts weiter kümmern. Das Gerät funktioniert automatisch, ohne dass ich eingreifen muss, und ich kann mich auf andere Aktivitäten konzentrieren.

Wie wäre es damit?

Wie bei iGats gibt es auch für Tracker verschiedene Entwicklungsboards zur Auswahl. Nach einiger Zeit und einigen Experimenten haben wir uns für das CubeCell GPS-6502 ASR6502 Board entschieden. Hier ist der Link:  https://www.aliexpress.com/item/100500267229…Uid=QXM7SuN2ebBT

Die Firmware für den Tracker finden Sie hier:  https://github.com/dj1an/Cubecell_LoRa_APRS_Tracker?fbclid=IwA…uFGcS6JK-yOLErfw

Heute kostet das Board etwa 30 Euro. Die Lieferung enthält neben dem Board selbst eine UHF-Antenne und ein Stromkabel. Die Antenne ist auf ca. 470 MHz abgestimmt und kann daher anderweitig verwendet werden. Sie haben aber im Prinzip schon alles Notwendige beisammen. Um aus dem Board einen funktionsfähigen Tracker zu bauen, müssen Sie es in ein Gehäuse einbauen und die GPS-Antenne, das Netzteil und die UHF-Antenne anschließen. Wir bieten verschiedene Gehäuselösungen an: von universellen Gehäusen für diverse Gegenstände bis hin zu präzise designten und im 3D-Druckverfahren hergestellten Modellen. STL-Dateien sind verfügbar. Die GPS-Antenne ist zwar auch auf dem Board integriert, wir empfehlen jedoch die Verwendung einer externen Antenne über den dafür vorgesehenen IPX-Anschluss. Die externe Antenne bietet eine deutlich höhere Effizienz. Als nächstes benötigen Sie ein Patchkabel zum Anschluss der UHF-Antenne. Auch hier verwenden wir einen IPX-Anschluss (auf dem Board) und einen SMA-Anschluss auf der anderen Seite. Zum Schluss schließen Sie nur noch das Netzteil an. Sobald Sie alles erfolgreich zusammengebaut und konfiguriert haben, ist der Tracker einsatzbereit. Ja, die Konfiguration und das Hochladen der Firmware sind für mich wie ein Flug ins All, und ich nerve den hilfsbereiten Paľ OM7FX jedes Mal aufs Neue. Keine Sorge, schreiben Sie ihm einfach, er hilft Ihnen gerne. Dik Pali. Sobald Sie hier sind, schließen Sie das Netzteil an. Nach kurzem Start werden Ihre Marke, Ihr Profil, der Akkustand, die Uhrzeit, die Anzahl der Satelliten und die Zeit der nächsten Aufzeichnung auf dem Display angezeigt. Der Tracker wartet nun darauf, mindestens drei Satelliten zu finden. Sobald diese Bedingung erfüllt ist, sendet er die erste Aufzeichnung. iGate empfängt Ihr Signal und leitet es an den aprs.fi-Server weiter. Nach der ersten übertragenen Aufzeichnung erscheinen Ihr Symbol und Ihre Marke auf der Karte. Wenn Sie darauf klicken, öffnet sich ein Fenster, in dem Sie Ihre Marke, die Uhrzeit, die Signalstärke, die Bewegungsgeschwindigkeit, den Akkustand, die Marke des iGate, das Ihr Signal empfangen hat, und Ihre festgelegte Nachricht sehen können. Die Firmware des Trackers ermöglicht die Auswahl aus drei Profilen, von denen jedes ein anderes Symbol haben kann, beispielsweise Auto, Fahrrad oder jedes andere Symbol, das das APRS-Protokoll unterstützt – die Auswahl ist groß. Jedes Profil lässt sich zudem individuell konfigurieren, insbesondere hinsichtlich der Sendefrequenz der Bewegungsdaten. Diese wird entweder zeitgesteuert oder durch Änderung Ihrer Bewegungen (Smart Beaconing) bestimmt. Selbstverständlich können Sie auch für jedes Profil eine eigene vordefinierte Nachricht festlegen.

LoRa APRS – praktische Erfahrungen

In meinem Fall handelt es sich um eine Taschenversion, bei der wir Wert auf Größe, Gewicht und Akkulaufzeit gelegt haben. Der Tracker wird von zwei parallel geschalteten 3,7-V-/400-mAh-Akkus betrieben, was für über 24 Stunden Betrieb bei einem Gesamtgewicht von 84 g ausreicht. Die Sendeleistung beträgt 100 mW und kann in den Einstellungen reduziert werden – aber warum sollte man das tun? 😊 Dadurch passt er problemlos in die Hosentasche oder Fahrradtasche. Der Preis des fertigen Geräts, das auf dem Foto zu sehen ist, liegt unter 50 Euro. Fahrzeugversion: Bei der Installation im Auto spielen Gewicht und Abmessungen natürlich eine untergeordnete Rolle, sodass das Gerät in jedem beliebigen Fach untergebracht werden kann. Im Fahrzeug empfiehlt sich die Verwendung einer höheren Sendeleistung. Auf AliExpress werden Leistungsstufen von 1 W bis 8 W angeboten. Ich verwende PA 1W čo v pohode postačuje. Najdlhší skok s výkonom 1W od trackeru k iGatu som urobil na vzdialenosť 288 km. Samozrejme sú aj lepšie výsledky. Riešenie, ktoré sa zapáčilo mne si môžete pozrieť na fotografiách pod článkom. K dispozícii sú aj videá, ktoré som nahral na svoj YT kanál, ktorý nájdeš na tomto linku: https://youtube.com/@miroslavsnopko3294 Auf diesem Kanal finden Sie außerdem ein Video, das die Funktionsweise des Trackers, sein Menü, seine Funktionen und Bedienelemente erklärt. In der Videobeschreibung finden Sie Links zur Bestellung der benötigten Komponenten. Damit sollten Sie ihn selbst zusammenbauen und verwenden können. Viel Spaß beim Ansehen! Ausführlichere Informationen erhalten Sie in der Facebook-Gruppe.  https://www.Facebook.com/groups/3615066025205504 Ich kann es wärmstens empfehlen. Zu diesem Zweck haben wir auch unsere OM-Gruppe im Messenger unter dem Namen APRS/LoRa eingerichtet, in der jeder herzlich willkommen ist. Dort diskutieren wir alles rund um Produktion und Ideen. Wir beantworten dort gerne alle Ihre Fragen.

Okay, aber was ist mit anderen, die klassisches APRS im VHF-Band verwenden?

Die richtige Frage. Die Antwort ist wie der Witz mit der Frau am Steuer: Sie ist wie ein Stern – man sieht sie, sie sieht einen nicht 😊. Genauso ist es hier. Wir haben APRS-Funkstationen im VHF-Band eingerichtet, von denen es in OM mehrere gibt, um ausgewählte Daten der aprs.fi-Karte weiterzuleiten. Zumindest die beiden von uns eingerichteten Stationen funktionieren so: Eine befindet sich in Poľana, die andere über Banská Bystrica. Sobald der LoRa-Tracker seine Daten sendet und diese auf der Karte erscheinen, sendet die VHF-APRS-Funkstation sie wiederholt. Wenn Sie also klassisches APRS nutzen, werden Ihnen diese Informationen nach dem Empfang angezeigt. Dank dieser Konfiguration ist zumindest eine teilweise Überschneidung der beiden Technologien entstanden.

Warum das alles?

Man könnte fragen: Warum nicht? 😊 Aber es gibt auch praktische Gründe. Erstens: Die Nutzer sind nicht verärgert. Jeder freut sich über ein Gerät, das man aus verfügbaren Teilen günstig selbst bauen kann und das zudem gut funktioniert. Ich nutze es im Auto, beim Radfahren, Pilze sammeln, bei der Rede zur Lage der Nation oder einfach bei Meetings. Ich teile der Zielgruppe einfach mit, dass ich unterwegs bin und gebe in der Nachricht an, auf welcher Frequenz ich empfange. So können wir unser Hobby weiterentwickeln und uns mit solchen Spielereien vergnügen. Gerade auf Ausflügen in die Natur ist es eine praktische Hilfe, falls etwas schiefgeht. Schließlich kann immer etwas passieren. In diesem Sinne habe ich mich auch an den Bergrettungsdienst der Slowakischen Republik gewandt, wo es eine Kooperation gibt, bei der diese Technologie ebenfalls von Nutzen sein könnte. Das ist aber noch Zukunftsmusik, daher werde ich später darüber berichten.

Vielen Dank

Ich habe mir das für den Schluss aufgehoben. Ich möchte den Funkamateuren aus Košice, insbesondere Martin OM8KT und Peta OM8AKX, für ihre Unterstützung in der Anfangszeit danken 😊. Ich bin froh, dass es Menschen gibt, die bereit sind, ihr Wissen und ihre Erfahrungen selbstlos mit uns zu teilen. Anschließend möchte ich unserem „Digital“-Guru Paľo OM7FX und auch Peta OM7TEK danken, die uns als Programmiererin bei der Bearbeitung der ersten Firmware maßgeblich unterstützt hat.

Also Freunde, lasst uns gemeinsam anfangen und versuchen, dieses Netzwerk so weiterzuentwickeln, dass unsere APRS-Karte Realität wird.

Wir bereiten außerdem eine praktische Präsentation für die Treffen Remata 2023, Donovaly 2023 und Tatry 2023 vor. Bei Fragen erreichen Sie uns telefonisch unter +421915864250 oder per E-Mail unter miro.om7ama@gmail.com.

73 auf der Band und Abschied von der Landkarte Miro B.Bystrica / OM7AMA