Sable Island con el prefijo CY0 no es solo un trozo de tierra ordinario en el océano Atlántico. Este estrecho arco de arena, ubicado aproximadamente a 300 kilómetros al sureste de Halifax en Nueva Escocia, es para los radioaficionados un símbolo de inaccesibilidad y desafío. Con aproximadamente 42 kilómetros de largo y menos de un kilómetro y medio de ancho, es un entorno dinámico formado por dunas de arena en constante cambio. La isla es conocida como el 'Cementerio del Atlántico' debido a más de 350 naufragios históricos, pero para la comunidad de radioaficionados es ante todo uno de los másdeseados DXCC entidad en el mundo.
En el artículo leerás
Invitación que no se puede rechazar
El impulso básico para 2026 fue una invitación oficial de la administración del Parque Nacional Parks Canada. Después de un exitoso funcionamiento en 2023, nuevamente mostró confianza en el equipo CY0S y los invitó a una estadía de 10 a 12 días del 19 al 31 de marzo de 2026. Para los radioaficionados, es una oportunidad rara, ya que el acceso a esta isla de arena aislada está estrictamente regulado para proteger el ecosistema único que incluye caballos salvajes y colonias de focas.
Los líderes del equipo son nuevamente los experimentados veteranos Murray Adams (WA4DAN) y Glenn Johnson (W0GJ). Sus nombres son una garantía de calidad y profesionalidad en el mundo DX. Se unió a ellos Ralph Fedor (K0IR), una leyenda del mundo de los radioaficionados y ganador de diez premios 'DXpedition of the Year'. La llegada de Ralph al equipo le dio al proyecto un sello de distinción, ya que es un operador que ha activado los lugares más inhóspitos del planeta.
Isla Sable: duna de arena en medio del océano
La isla Sable se encuentra aproximadamente a 300 kilómetros al este de Halifax en Nueva Escocia. Geográficamente, es una formación dinámica y en constante cambio. Actualmente tiene una longitud de 40 kilómetros, pero su ancho no supera el 1 kilómetro en ningún lugar. La superficie de la isla está compuesta exclusivamente de arena. No hay ninguna protección natural en forma de árboles, lo que en marzo, cuando el clima en la isla es helado, ventoso y nevado, representa una carga enorme para los operadores y la técnica.
El viento aquí normalmente alcanza ráfagas de 40 a 60 nudos (aproximadamente 75 a 110 km/h). La ausencia de vegetación significa que los mástiles y antenas deben resistir la presión directa de las tormentas árticas. El equipo, en el marco de los preparativos, tuvo que diseñar estacas de anclaje de madera de 42 pulgadas que puedan mantener los sistemas de antenas en la arena suelta e inestable.
Rompecabezas logístico y límites de peso
El transporte a la isla es el punto más crítico de todo el proyecto. No hay pista de aterrizaje aquí. El equipo utiliza los servicios de Sable Aviation y su avión Britten-Norman Islander, que debe aterrizar en la playa sur de la isla. Este aterrizaje depende de la marea, la dureza de la arena y la visibilidad. Los retrasos en los vuelos son una práctica común aquí, a lo que el equipo responde con la máxima flexibilidad.
El límite de peso es implacable. El peso total permitido para dos vuelos se establece en 2880 libras (aproximadamente 1306 kg). Esta cifra incluye no solo el equipo, sino también a nueve miembros del equipo, sus pertenencias personales y toda la comida. Los cálculos mostraron que los propios operadores con equipo personal ocupan hasta el 73% de la capacidad total. Para que la expedición pudiera llevarse a cabo, los miembros del equipo tuvieron que cambiar a una dieta de alimentos deshidratados (freeze-dried) y su equipaje personal se limitó a 42 libras (19 kg) por persona.
Viaje a Halifax y preparativos finales
El viaje a Sable comenzó mucho antes de la salida. Glenn (W0GJ) y Murray (WA4DAN) realizaron un viaje en automóvil de 2300 kilómetros desde el interior de EE. UU. hasta Halifax, cargados con toneladas de equipo. Ya el 16 de marzo de 2026, se inició el pesaje clave de los materiales en los hangares de Vision Air Services en Halifax. Parte del equipo pesado estaba programado para ser transportado por el helicóptero Sikorsky, mientras que el resto y los operadores debían volar en el avión Britten-Norman Islander el miércoles 18 de marzo.
Sin embargo, el clima en la zona comenzó a deteriorarse drásticamente a mediados de marzo. Las previsiones anunciaron fuertes lluvias y vientos, lo que confirmó una vez más que en Sable Island no se vuela según un horario preestablecido, sino según lo que permita la naturaleza. El equipo, dirigido por Larry (W0PR) y Bill (K5DHY), había estado trabajando intensamente en la publicidad y la recaudación de fondos, ya que el presupuesto de la expedición había ascendido a 110,000 USD.
Expedición CY0S 2026 es la prueba de la indomable voluntad de la comunidad de radioaficionados. Es una lucha contra el tiempo, el clima y límites estrictos, cuyo resultado será la activación de una de las estaciones más icónicas de la década.
FlexRadio Aurora: El fin de la era de amplificadores independientes
Una de las decisiones técnicas más significativas del equipo fue el despliegue de seis estaciones de radio completamente nuevas FlexRadio Aurora AU-520M. Tieto zariadenia predstavujú technologický skok, ktorý bol pre úspech CY0S kľúčový. Aurora disponuje integrovaným výkonom 500 wattov, čo tímu umožnilo eliminovať potrebu samostatných koncových zosilňovačov.
V podmienkach, kde sa bojuje o každý kilogram nosnosti lietadla, znamenalo odstránenie ťažkých zosilňovačov a prepojovacích káblov úsporu stoviek kilogramov. Vo februári 2026 prebehli v domácom prostredí Craiga (K9CT) komplexné testy všetkých šiestich staníc zapojených do siete. Testovanie zahŕňalo módy CW, SSB, RTTY a FT8, confirmando la perfecta colaboración con laptops e infraestructura de red. Una de las estaciones está especialmente configurada para operación simultánea en HF FT8 y 6 metros.
Ingeniería de antenas para vientos huracanados
El parque de antenas de la expedición está diseñado teniendo en cuenta la ausencia de obstáculos naturales al viento. El equipo optó por soluciones probadas de DX Engineering y spiderbeam. La base son telescopios de fibra de vidrio de 12 metros (Spider Poles), que han sido significativamente reforzados.
El equipo eligió un enfoque innovador para el anclaje. Cada mástil tiene anillos de anclaje instalados cada tres metros. Dado que el viento en Sable alcanza ráfagas de más de 100 km/h, todas las cuerdas de anclaje fueron medidas y preparadas con anticipación en condiciones domésticas. Las estacas de anclaje tienen una longitud de 42 pulgadas (más de 100 cm) para alcanzar la estabilidad necesaria en arena suelta. El equipo también ajustó yagi antenas para bandas de 10 a 20 metros, que después de las pruebas se almacenan en bolsas de esquí especiales para facilitar el transporte en avión.
Estreno histórico en 23 cm EME CY0S
El mayor atractivo técnico de CY0S 2026 es la primera activación histórica de la banda de 23 cm desde la isla Sable. Lee (WW2DX) pasó cientos de horas configurando el equipo para el rebote lunar (EME). Todo el equipo para 1296 MHz está integrado en una resistente maleta Pelican.
Aunque el equipo inicialmente enfrentó problemas con el rotador para la antena EME, en febrero de 2026 se resolvieron todas las fallas. Según los cálculos, la Luna estará en una posición muy favorable durante la expedición, lo que da esperanza a cientos de entusiastas de EME para establecer la primera conexión histórica con la isla Sable en esta frecuencia. Además de EME, se presta gran atención a la banda de 6 metros, donde el equipo utilizará una antena Yagi especial y una potencia de 500 W.
frecuencias CY0S
En el ámbito de la operación digital, CY0S utilizará el protocolo más moderno 'SuperFox' dentro del software WSJT-X. Este modo permite a la estación de expedición procesar un masivo pile-up con mayor eficiencia que el modo antiguo Fox/Hound. Sin embargo, en la banda de 60 metros, el equipo permanecerá en el clásico FT8 para asegurar la compatibilidad con todos los usuarios.
Plan de frecuencias
| Banda | CW | SSB | FT8 | RTTY |
|---|---|---|---|---|
| 160 m | 1.820 | 1.860 | 1.836 | – |
| 80 m | 3.523 | 3.790 | 3.567 | – |
| 60 m | 5.352 | – | 5.357 | – |
| 40 m | 7.023 | 7.175 | 7.056 | 7.045 |
| 30 m | 10.108 | – | 10.131 | 10.142 |
| 20 m | 14.023 | 14.240 | 14.091 | 14.085 |
| 17 m | 18.079 | 18.130 | 18.091 | 18.105 |
| 15 m | 21.023 | 21.285 | 21.091 | 21.080 |
| 12 m | 24.894 | 24,955 | 24.911 | 24,925 |
| 10 m | 28.023 | 28.485 | 28.091 | 28.080 |
| 6 m | – | – | 50.313 / 50.323 | – |
Conectividad y confirmación de conexiones
Vďaka technologickej podpore od Remote Ham Radio a Starlink bude tím schopný v reálnom čase nahrávať logy na servery Registro del club. Este es hoy un estándar necesario que reduce el número de conexiones duplicadas. El servicio QSL será proporcionado por Bill (K5DHY) a través del sistema OQRS, donde la prioridad es la carga inmediata en el sistema LoTW.
Información QSL CY0S
- OQRS en línea a través de Club Log después de la expedición DX (preferido)
- Directo a través de WA4DAN (SASE + 5 USD)
- LoTW
Technická stránka expedície CY0S 2026 ukazuje smer, ktorým sa bude uberať moderný DXing: integrácia výkonu do rádioamatérskych staníc, využívanie digitálnych módov novej generácie a extrémna precíznosť v anténnom inžinierstve. Ostrov Sable je neúprosným testovacím polygónom a tím CY0S je pripravený potvrdiť, že technologický pokrok dokáže prekonať aj tie najťažšie prírodné bariéry.
Información actual en https://t-rexsoftware.com/CY0S/index.htm#reloaded