L'île Sable avec le préfixe CY0 n'est pas qu'un simple morceau de terre dans l'océan Atlantique. Cette étroite bande de sable, située à environ 300 kilomètres au sud-est de Halifax en Nouvelle-Écosse, est pour les radioamateurs un symbole d'inaccessibilité et de défi. Avec une longueur d'environ 42 kilomètres et une largeur de moins d'un kilomètre et demi, c'est un environnement dynamique composé de dunes de sable en constante évolution. L'île est connue sous le nom de « cimetière de l'Atlantique » en raison de plus de 350 naufrages historiques, mais pour la communauté des radioamateurs, c'est avant tout l'une deles plus recherchées DXCC entít na svete.
Dans cet article, vous découvrirez
Une invitation qui ne se refuse pas
L'impulsion de base pour 2026 a été une invitation officielle de la direction du parc national Parks Canada. Après un succès en 2023, elle a de nouveau fait confiance à l'équipe CY0S et les a invités pour un séjour de 10 à 12 jours du 19 au 31 mars 2026. Pour les radioamateurs, c'est une occasion rare, car l'accès à cette île de sable isolée est strictement régulé pour protéger l'écosystème unique qui comprend des chevaux sauvages et des colonies de phoques.
Les leaders de l'équipe sont à nouveau les vétérans expérimentés Murray Adams (WA4DAN) et Glenn Johnson (W0GJ). Leurs noms sont une garantie de qualité et de professionnalisme dans le monde du DX. Ils ont été rejoints par Ralph Fedor (K0IR), une légende du monde des radioamateurs et lauréat de dix prix « DXpedition of the Year ». L'arrivée de Ralph dans l'équipe a ajouté une touche d'exceptionnalité au projet, car il s'agit d'un opérateur qui a activé les endroits les plus inhospitaliers de la planète.
Sable Island : Dune de sable au milieu de l'océan
L'île Sable se trouve à environ 300 kilomètres à l'est de Halifax, en Nouvelle-Écosse. Géographiquement, c'est une formation dynamique et en constante évolution. Actuellement, elle mesure 40 kilomètres de long, mais sa largeur ne dépasse jamais 1 kilomètre. La surface de l'île est entièrement composée de sable. Il n'y a aucune protection naturelle sous forme d'arbres, ce qui, en mars, lorsque l'île est soumise à un temps froid, venteux et enneigé, représente une énorme charge pour les opérateurs et l'équipement.
Le vent atteint généralement des rafales de 40 à 60 nœuds (environ 75 à 110 km/h). L'absence de végétation signifie que les mâts et les antennes doivent résister à la pression directe des tempêtes arctiques. L'équipe, dans le cadre de ses préparatifs, a dû concevoir des piquets en bois de 42 pouces capables de maintenir les systèmes d'antenne dans le sable meuble et instable.
Énigme logistique et limites de poids
Le transport vers l'île est le point le plus critique de tout le projet. Il n'y a pas de piste d'atterrissage ici. L'équipe utilise les services de Sable Aviation et leur avion Britten-Norman Islander, qui doit atterrir sur la plage sud de l'île. Cet atterrissage dépend de la marée, de la dureté du sable et de la visibilité. Les retards de vol sont une pratique courante ici, à quoi l'équipe répond avec une flexibilité maximale.
La limite de poids est impitoyable. Le poids total autorisé pour deux vols est fixé à 2880 livres (environ 1306 kg). Ce chiffre inclut non seulement l'équipement, mais aussi neuf membres de l'équipe, leurs effets personnels et toute la nourriture. Les calculs ont montré que les opérateurs eux-mêmes avec leur équipement personnel occupent jusqu'à 73 % de la capacité totale. Pour que l'expédition puisse avoir lieu, les membres de l'équipe ont dû passer à une alimentation sous forme de nourriture lyophilisée et leur bagage personnel était limité à 42 livres (19 kg) par personne.
Voyage à Halifax et préparatifs finaux
Le voyage vers Sable a commencé longtemps avant le départ. Glenn (W0GJ) et Murray (WA4DAN) ont effectué un trajet en voiture de 2300 kilomètres depuis l'intérieur des États-Unis jusqu'à Halifax, chargés de tonnes d'équipement. Déjà le 16 mars 2026, le pesage clé du matériel a commencé dans les hangars de Vision Air Services à Halifax. Une partie de l'équipement lourd était prévue pour le transport par hélicoptère Sikorsky, tandis que le reste et les opérateurs devaient voler avec l'avion Britten-Norman Islander le mercredi 18 mars.
Cependant, le temps dans la région a commencé à se détériorer rapidement à la mi-mars. Les prévisions annonçaient de fortes pluies et des vents, ce qui a encore confirmé que l'on ne vole pas vers Sable Island selon un horaire prédéterminé, mais selon ce que la nature permet. L'équipe dirigée par Larry (W0PR) et Bill (K5DHY) travaillait intensément sur la publicité et la collecte de fonds, le budget de l'expédition ayant atteint 110 000 USD.
Expédition CY0S 2026 est la preuve de la volonté indomptable de la communauté des radioamateurs. C'est un combat contre le temps, la météo et des limites strictes, dont le résultat sera l'activation de l'une des stations les plus emblématiques de la décennie.
FlexRadio Aurora : La fin de l'ère des amplificateurs autonomes
L'une des décisions techniques les plus importantes de l'équipe a été le déploiement de six stations radio entièrement nouvelles. FlexRadio Aurora AU-520M. Tieto zariadenia predstavujú technologický skok, ktorý bol pre úspech CY0S kľúčový. Aurora disponuje integrovaným výkonom 500 wattov, čo tímu umožnilo eliminovať potrebu samostatných koncových zosilňovačov.
V podmienkach, kde sa bojuje o každý kilogram nosnosti lietadla, znamenalo odstránenie ťažkých zosilňovačov a prepojovacích káblov úsporu stoviek kilogramov. Vo februári 2026 prebehli v domácom prostredí Craiga (K9CT) komplexné testy všetkých šiestich staníc zapojených do siete. Testovanie zahŕňalo módy CW, SSB, RTTY a FT8, pričom sa potvrdila bezchybná súčinnosť s notebookmi a sieťovou infraštruktúrou. Jedna zo staníc je špeciálne nakonfigurovaná pre simultánnu prevádzku na HF FT8 a 6 metrov.
Ingénierie des antennes pour des vents ouragans
Le parc d'antennes de l'expédition est conçu en tenant compte de l'absence d'obstacles naturels au vent. L'équipe a opté pour des solutions éprouvées de DX Engineering. spiderbeam. Základom sú 12-metrové sklolaminátové teleskopy (Spider Poles), ktoré prešli výrazným posilnením.
L'équipe a choisi une approche innovante pour l'ancrage. Chaque mât est équipé d'anneaux d'ancrage tous les trois mètres. Étant donné que le vent sur Sable atteint des rafales de plus de 100 km/h, tous les cordages d'ancrage ont été préalablement mesurés et préparés dans des conditions domestiques. Les piquets d'ancrage mesurent 42 pouces (plus de 100 cm) pour atteindre la stabilité nécessaire dans le sable meuble. L'équipe a également ajusté. yagi antény pre pásma 10 až 20 metrov, ktoré sú po testovaní uložené v špeciálnych lyžiarskych vakoch na uľahčenie transportu lietadlom.
Première historique sur 23 cm EME CY0S
L'attrait technique majeur de CY0S 2026 est la première activation historique de la bande de 23 cm depuis l'île Sable. Lee (WW2DX) a passé des centaines d'heures à configurer l'équipement pour le reflet de la lune (EME). L'ensemble pour 1296 MHz est intégré dans une mallette Pelican robuste.
Bien que l'équipe ait initialement rencontré des problèmes avec le rotateur de l'antenne EME, toutes les défaillances ont été corrigées en février 2026. Selon les calculs, la lune sera dans une position très favorable pendant l'expédition, ce qui donne de l'espoir à des centaines d'amateurs d'EME de réaliser la première connexion historique avec l'île Sable sur cette fréquence. En plus de l'EME, une grande attention sera accordée à la bande de 6 mètres, où l'équipe utilisera une antenne Yagi spéciale et une puissance de 500 W.
Fréquences CY0S
Dans le domaine des opérations numériques, CY0S utilisera le protocole le plus moderne « SuperFox » dans le cadre du logiciel. WSJT-X. Tento mód umožňuje expedičnej stanici spracovať masívny pile-up avec une efficacité supérieure au mode Fox/Hound plus ancien. Cependant, sur la bande de 60 mètres, l'équipe restera sur le FT8 classique pour garantir la compatibilité avec tous les utilisateurs.
Plan de fréquence
| Bande | CW | SSB | FT8 | RTTY |
|---|---|---|---|---|
| 160 m | 1.820 | 1.860 | 1.836 | – |
| 80 m | 3.523 | 3.790 | 3.567 | – |
| 60 m | 5.352 | – | 5.357 | – |
| 40 m | 7.023 | 7.175 | 7.056 | 7.045 |
| 30 m | 10.108 | – | 10.131 | 10.142 |
| 20 m | 14.023 | 14.240 | 14.091 | 14.085 |
| 17 m | 18.079 | 18.130 | 18.091 | 18.105 |
| 15 m | 21.023 | 21.285 | 21.091 | 21 080 |
| 12 m | 24 894 | 24 955 | 24.911 | 24 925 |
| 10 m | 28.023 | 28 485 | 28.091 | 28 080 |
| 6 m | – | – | 50.313 / 50.323 | – |
Connectivité et confirmation des connexions
Vďaka technologickej podpore od Remote Ham Radio a Starlink bude tím schopný v reálnom čase nahrávať logy na servery Journal du Club. C'est aujourd'hui une norme indispensable qui réduit le nombre de connexions dupliquées. Le service QSL sera assuré par Bill (K5DHY) via le système OQRS, pričom prioritou je okamžité nahrávanie do systému LoTW.
Informations QSL CY0S
- OQRS en ligne via Club Log après la fin de l'expédition DX (préféré)
- Priamo (Direct) cez WA4DAN (SASE + 5 USD)
- LoTW
Technická stránka expedície CY0S 2026 ukazuje smer, ktorým sa bude uberať moderný DXing: integrácia výkonu do rádioamatérskych staníc, využívanie digitálnych módov novej generácie a extrémna precíznosť v anténnom inžinierstve. Ostrov Sable je neúprosným testovacím polygónom a tím CY0S je pripravený potvrdiť, že technologický pokrok dokáže prekonať aj tie najťažšie prírodné bariéry.
Informations actuelles sur https://t-rexsoftware.com/CY0S/index.htm#reloaded