Des exigences assez exigeantes sont imposées au tuner d'antenne - la capacité de transformer l'impédance de la valeur nominale (50 ohms) à une autre dans une large gamme de fréquences et d'impédances de charge. De plus, nous exigeons des pertes minimes, de la fiabilité et une utilisation simple. Les accordeurs manuels Palstar pour des performances plus élevées ont gagné en popularité, notamment aux États-Unis.
Vous lirez dans l'article
Conception Palstar AT-Auto non traditionnelle
La plupart des tuners d'antenne automatiques utilisent un système de capacité et d'inductance commutables par relais. Cependant, le premier tuner d'antenne automatique Palstar AT-Auto est basé sur le concept d'un tuner manuel, avec le rouleau et le condensateur rotatif faisant tourner des moteurs silencieux. En plus de cette solution inhabituelle, les concepteurs ont intégré plusieurs autres fonctionnalités intéressantes dans l'AT-Auto...
Paramètres de base
Éléments de contrôle et de mesure
Le panneau avant est dominé par un appareil de mesure analogique classique à deux mains, utilisé pour mesurer la puissance directe et réfléchie (le rapport est de 3 000/600 W ou 300/60 W). Il dispose également d'une fonction PEAK HOLD, qui permet de conserver les valeurs mesurées pendant deux secondes. Le rétroéclairage du compteur peut être allumé et éteint avec le bouton LAMP.
Napravo sa nachádza LCD écran, bouton de réglage manuel et boutons AUTO/MANUEL et SELECT. L'écran arrière affiche des informations sur les réglages du condenseur et des rouleaux, l'état du réglage et des instructions pour l'opérateur.
Principe de réglage Palstar AT-Auto
Contrairement à d'autres tuners automatiques, où le tuner adapte la charge à l'émetteur-récepteur en pratiquement quelques dixièmes de seconde, AT-Auto vous demandera de le déverrouiller sur l'écran après avoir verrouillé et mesuré la fréquence. Par la suite, l'électronique préréglera le rouleau et le condensateur sur la bande donnée et vous demandera de les reverrouiller, au cours duquel le tuner sera affiné. Ces paramètres sont stockés en mémoire, accélérant ainsi les réglages futurs. Par exemple, le retour de la bande de 80 à 40 m prend 11 secondes, de 40 à 30 m 4 secondes, de 30 à 20 m seulement 3 secondes. Bien sûr, le retour de 160 à 10 m prend le plus de temps, 45 secondes complètes. Tento spôsob ladenia (zvlášť pri veľkom výkone) má výhodu v tom, že sa neopaľujú kontakty relátiek prepínaním pod výkonom a tiež minimálne zberacie kontakty kondenzátora a rolera.
Lien vers les appareils ICOM
Tento proces sa dá však obísť en connectant le tuner à l'appareil via CAT. Súčasťou dodávky je aj prepojovací kábel ku zariadením ICOM. Prostredníctvom tohto prepojenia je informácia o frekvencii prenášaná do tuneru a elektronika aj bez zavysielania kontinuálne dolaďuje prispôsobovacie prvky. Kto dáva prednosť manuálnemu ladeniu, môže riadiacu elektroniku vypojiť stlačením tlačidla AUTO/MANUAL. Gombík manuálneho ladenia je len jeden, jeho zatlačením sa prepína ovládanie rolera a kondenzátora.
Le bouton SELECT permet de sélectionner une antenne, symétrique (via le balun 4:1) alebo asymetrickej. Ušetríte tak jeden prepínač dvoch antén.
Test pratique Palstar AT-Auto
Palstar AT-Auto a montré plusieurs faiblesses lors du test pratique : il ne pouvait pas s'adapter aux faibles impédances (inférieures à 12,5 ohms) dans les bandes supérieures. Dans ce cas, les propriétés de transformation du câble coaxial peuvent être utilisées lorsque l'antenne n'est pas connectée au tuner avec un répéteur d'impédance, mais avec une longueur de câble coaxial convenablement choisie, qui se charge de la transformation d'impédance. De même, sur les bandes supérieures, le tuner nécessitait plus de puissance (plus de 10W) pour mesurer la fréquence. En raison de la taille du tuner, cela ne constitue peut-être pas un problème grave.
Malgré le large éventail d'options, AT-Auto est assez simple à utiliser. Dans la prochaine série, le constructeur promet d'ajouter un bouton BYPASS, une révision du logiciel et d'autres câbles de connexion aux appareils d'autres marques. Tout le monde peut télécharger la version actuelle du logiciel sur www.palstar.com et la télécharger sur le tuner via le câble à 9 broches fourni. Le prix d'AT-Auto est d'un peu moins de 1 200 USD.