J'utilise un ancien ampli de puissance Heathkit SB-200. Cette sonorisation d'une quarantaine d'années est équipée de deux triodes en verre 572b et fonctionne vraiment bien. Cependant, des années de fonctionnement ont entraîné une augmentation du bruit des ventilateurs. Il s'agit d'un moteur de 120 V doté d'une hélice métallique qui fait tourbillonner l'air dans l'espace des tubes. Non seulement le bruit, mais aussi les vibrations provoquées par le ventilateur sont désagréables. De plus, cette méthode de circulation de l'air n'est pas la plus avantageuse : l'air tourbillonne principalement dans l'espace des tubes. Vous pouvez trouver un article très bien écrit sur le refroidissement de l'étage de puissance à tubes sur www.ok1kvk.cz
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Solution commerciale Harbach Electronics
Harbach Électronique ponúka nový ventilátor, ale jeho cena s poštovným je vysoká. Použitie axiálnych ventilátorov by si vyžiadalo veľké mechanické úpravy. V GM Electronic sú však dostupné turbíny s výfukom stranou, tzv. blower SUNON. Cela permet le montage sous-châssis avec le tunnel aérien. Cela garantira la circulation de l'air à travers les trous du châssis dans l'espace des tubes, puis la sortie à travers le capot supérieur. Comme l’air ne tourbillonne pas mais entoure les tubes, l’efficacité du refroidissement augmente.
Source supplémentaire 12V
SB-200 je potrebné najprv doplniť o zdroj 12V/300mA. Un espace approprié sera créé après le remplacement des anciens condensateurs électrolytiques dans la source anodique. Les nouveaux types de condensateurs ont des dimensions plus petites. Petit réseau transformátor s usmerňovačom a filtračným kondenzátorom je možné umiestniť nad ne. Iná možnosť je umiestniť spínaný zdroj do priestoru subšasi vedľa turbíny.
Tunnel aérien
Zdroj je možné využiť aj na obvod soft-startu, resp. napájanie ďalších doplnkov v koncovom stupni. Vzduchový tunel je vlastne box do ktorého ústi vývod z turbíny. La turbine souffle de l'air dans la boîte. Une augmentation de la pression provoque l’expulsion de l’air dans la seule direction possible : dans l’espace des tubes. Le caisson doit donc assurer une liaison étanche avec la turbine et le châssis afin que l'air ne puisse pas s'échapper ailleurs.
Dans des conditions amateurs, il est probablement plus simple de souder une box en cuprextite. Il est ensuite vissé sur le châssis. Une couche de silicone a été appliquée sur les surfaces de contact. Le silicone assure également l'étanchéité du passage de la turbine - tunnel d'air.
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Régulation de la vitesse des turbines
Výhodné je doplniť ešte reguláciu otáčok turbíny. Il n'est pas nécessaire que la turbine tourne à plein régime au ralenti (déverrouillée, juste allumée). Il est possible d'utiliser divers régulateurs électroniques continus avec comparateurs. Une autre solution est bimetalový spínač. Kontakty spínača sa preklenú rezistorom takej hodnoty (cca.10ohm), aby sa turbína otáčala pomaly. Spínač sa pripevní na šasi. Pri zvýšení teploty spínač zopne a turbína sa roztočí naplno.
L'efficacité du refroidissement de la manière décrite est sensiblement plus élevée. Dans le cas du PA avec tubes céramiques, l’utilisation d’une turbine est même indispensable.