Pédale PTT pour les concours

Je suppose que vous pouvez acheter des casques dans tous les magasins d'informatique – casque. J'ai fabriqué l'appareil il y a environ cinq ans, qui contenait un compresseur NF, égaliseur et bip roger. A cette époque, j'ai résolu la commutation avec l'interrupteur à bascule sur le panneau avant. J'ai découvert dans la première sous-région lors de la première connexion, qu'écrire des connexions à un ordinateur et tenir un microphone à main dans l'autre est une pure utopie.

Mentionné “attelage” pourrait être résolu par un microphone ou un casque de bureau. À cause de ça, que j'écoute au casque, et non l'orateur, J'ai choisi la deuxième option. Cependant, il voulait une meilleure commutation RX / TX. Je n'ai pas aimé VOX (difficile de trouver des constantes de temps appropriées, possibilité d'allumage intempestif). Il ne restait donc qu'une seule option – en Slovaquie c'est, populairement parlant “salope”.

J'ai trouvé les seules instructions de construction de la collection Holice 2000 sous le nom “Complément au TRX de course” nom : Pepu OK2SFI&L'équipe OK2KVM. “Homme de fer” Je ne l'ai pas aimé d'un point de vue esthétique et en partie aussi d'un point de vue fonctionnel. C'est pourquoi j'ai décidé pour mon propre design.

La kuprextite est largement utilisée dans l'ingénierie radio. En plus des cartes de circuits imprimés, il est facile de voler hors de la cavité, ou coffret pour circuits HF (plus léger que la tôle). Tout ce que vous avez à faire est de couper quatre morceaux de cuprextite avec des ciseaux métalliques et de voler dans les coins avec de la soudure 100W avec un minimum d'étain.. Au final, rectifiez un peu si quelque chose dépasse et c'est tout. C'est pourquoi j'ai utilisé de la cuprextrite pour faire l'interrupteur au pied.

Chaque pièce sera originale, par conséquent, les dimensions doivent être adaptées à vos besoins et au matériel utilisé. Avant de couper (ou couper) il est conseillé d'avoir toutes les pièces pour la cuprextrite (charnières, ressort et micro-interrupteurs) préparez et ajustez leurs dimensions.

La production précise commence “u-ček” de cuprextrite plus grossière. Sur la plaque de base de cuprextrite (150×100) les flancs volent (attention à l'équerrage). Haut “у-чко” il faut le faire un peu plus large (cca.150×104), pour s'insérer facilement dans la pièce d'accouplement sans essuyer les côtés.

Maintenant, les trous de charnière doivent être percés et ajustés. “U-chka” ils doivent pouvoir s'ouvrir et se fermer sans aucun frottement. La partie arrière avec le connecteur cinch est soudée à la partie inférieure (au milieu) et deux micro-interrupteurs (par région). Vous devez l'attraper de cette façon, afin qu'ils puissent être pressés, c'est-à-dire avec un léger chevauchement sur le bord du mur arrière.

La butée est définie par une vis (ou mieux avec deux vis sur les bords). Leur longueur doit être déterminée par essais et erreurs – de sorte qu'après avoir poussé la partie supérieure, les micro-interrupteurs sont allumés de manière fiable, mais il ne les écrase pas encore. Dans mon cas, la course est d'environ 5 mm. Un ressort en acier peut être obtenu, par exemple, à partir du compartiment à piles d'un appareil électrique défectueux.

Il est déjà possible de tester le switch, même l'utiliser. Mais ça a toujours l'air maladroit. C'est pourquoi je recommande les côtés, vaporisez le panneau arrière et les charnières avec un spray pour voiture. J'ai utilisé le reste avec la teinte noir mat (Je l'utilise pour pulvériser le circuit imprimé sur la partie des composants avant de les monter – ça ressemble à UFB).

Kuprextit glisse sur le tapis et c'est pourquoi j'ai pris la vieille chambre à air du camion et coupé une plaque 100×150 mm, que j'ai collé au fond de Chemoprene. Le caoutchouc doit être soigneusement poncé, puis tient bien. j'ai collé du papier de verre dessus (rouge, rugueux). De cette façon, le pied ne glissera certainement pas, l'usure du papier abrasif est minime.

Le résultat est esthétique et fonctionnel. J'avais peur de marcher sur l'interrupteur. Kuprextit ne ressort que légèrement (un seul micro-interrupteur se ferme si le pied est imprécis). Par conséquent, je recommande d'utiliser deux ressorts plus souples avec deux vis d'arrêt, éliminant ainsi ce phénomène. Peut-être qu'un renfort en bandes de cuprextrite aiderait aussi.

Les coûts de construction dans mon cas étaient d'environ deux cents (charnières, micro-interrupteurs, le reste du spray noir et l'âme du pneu étaient à la maison). Je viens d'avoir à acheter kuprextit, sangler, papier de verre et colle. L'interrupteur était prêt en trois après-midi.

En particulier, l'interrupteur au pied simplifie grandement le fonctionnement du concours. L'effort consacré à sa construction vous reviendra lors des premières connexions.